Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[РОМАРТАН]

якщо довго по трасі то чекаю хв 5 - потім глушу , по місту як коли залежить від їзди, на коротких зупинках взагалі не глушу.

[Узарень]

смысл в остывании возникает не при продолжительной езде, а при выкручивании оборотов свыше 3-4 тысяч, а если висеть в отсечке более 10 минут, то тогда турботаймер фигачит ещё минут 5, при спокойной езде отключает питание сразу.
как по мне все эти турбопаузы нужны лишь на бензиновых движках, кои крутятся в космос, дизели крутить смысла нет, потому и проблем быть не должно. катаю бензиновую турбозажигалку, турбина прошла около 60 тысяч, давит свободно 2 очка, уже и забыл, когда пользовался турботаймером. не нужно плодить сущности, не мешайте машине работать.

[Лукіан]

Дякую за відповіді

[VLOTKO]

Прийшов час заміни ремня генератора і виникло питання,який ставити CONTITECH 6 PK 1740 чи на сантиметер довший CONTITECH 6 PK 1750.Бо був в 4х магазинах там відповіді розділились 2на2.Двигун 2,0 з кондюком

[alex-lv]

[РОМАРТАН]

сьогодні міняв ремінь генератора поставив gates 6 PK 1470(без кондиц.) а стояв dayco 1468. заодно і генератор перебрав.

[РОМАРТАН]

VLOTKO

[Kalyan]

Помогите дураку!!!! срочно нужна ось крепления рычага газа на топливную лукас !!!сорвал гайку с резьбой .остался маленький огрызок в 1-2 мм. может у кого то есть знакомые топливщики.или есть какие то решения??

[Ryslan-87]

а всердині не вийде нарізать різьбу щоб замість гайки болт був

[Kalyan]

Можно попробовать,но очень тонкая работа

[Даниил_83]

Народ, подскажите по температуре.
Вот сегодня впервые температура полезла к семидесяти градусам, и после остановки при маслании на холостом ходу лезла выше.
Включил обдув печки - поползла вниз.

Зимой стрелка вообще не двигалась температурная Ну это я так понимаю от того что передок не утеплял и зима холодная.

У кого какая рабочая тепература по городу-пробкам-на холостом ходу?
Весной-летом.
Машину купил поздней осенью - еще не разобрался.
Спасибо.

[umter]

[alex-lv]

[umter]

Згідно описання проблема тільки в термостаті.
Я ніде не знайшов, що в салоні тепло, та й поняття "тепло" у кожного різне. Одне діло, коли в салон дує ледь теплим повітрям, яке не дає задубіти, та зовсім інша справа, коли в салоні Ташкент, навіть у двадцятиградусний мороз, як і має бути при справному термостаті.

При їзді по місту температура піднімається до 87-90 градусів, при калатанні на холостому ходу, в гарний мороз стрілка починає помалу опускатись, але коли знов рушаєш та даєш трішки навантаження на мотор - показники вертаються назад. В салоні тепло, реально тепло, хоч і буда здорова.
При їзді за містом стрілка тримається впевнено в діапазоні 78-80 градусів, морда не закрита, швидкість 110-120, температура повітря до -18, нижче не приходилось їздити.

[alex-lv]