Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

evovka

За два дня, как будто не выскачил щуп, может что-то оттаило, будем наблюдать, если что разбераться. Пока спасибо за совет.

maksik84

Неделю назад чуть все масло не потерял таким образом. Хорошо, что масло попало на гену и загорелась лампа заряда аккума. Снял шланг вентиляции картерных газов и обнаружил замёрзшую белую эмульсию в месте поворота шланга. Ёршик отсутствовал. Шланг промыл кипятком, поставил на место и всё в ажуре.

evovka

maksik84
буду иметь ввиду.

aleks.spv

приветствую! всех
никак не пойму какой стороной ставить шатуны, замками так же как и коренные в сторону салона.. фотку одну нашел перед разборкой, но там трудно что разобрать и кажется что циферками в сторону салона было..

по поводу моментов затяжек тоже ниче не понятно, в этой книге... коренные то на 2кг нужно тянуть потом на 80 градусов дотянуть.. то 10, 2 затягивать..
вообщем на ключе 2кг не было, и безмен тоже делся куда, затянул на 10,2

по шатунным тоже разброс, то 5 то 7 кг

кто как вообще затягивал?

и так же интересует как голову тянуть та.. как по мануалу? с доворотами? за резьбы переживаю)

Gundesvan

aleks.spv

в книжке пишут что болты гбц нужно обмакнуть в масло и дать стечь 20 минут, после затягивать
или на сухую крутить?
еще не нашел какое усилие для болтов маховика.. затянул в 15 кг

а как закрутить болт шкива коленвала .. получается что ключ в обратную сторону не работает..
момент там не хилый, 19 кг..

еще что заметил так вроде динамо ключем затягиваешь до определенного момента легче, чем при разборке эти болты срывать.. или просто резьбы прикипелись

Unchik

Масло лучше трансмиссионное для смазки резьбы,его надо совсем малость.Болт коленвала можешь тянуть от руки,19 кг все таки усилие приличное.Маховик по-моему 9,8 кг.Каково состояние болтов гбц? Померяй их длину и сравни с длинной новых.Длину новых можно посмотреть в мануале или каталоге экзиста.Если вытянулись,то лучше заменить.

Игорь 76

шатуны тянул 5.5.перед установкой промерял нутромером все остальное как ранее описано.метки на шатунах и бугелях были в разные стороны так и собрал стрелки на поршнях на выхлоп

Игорь 76

мужики подскажите длину ремней или номера на крому турбо без кондея на гидрик и генератор каталоги кучу вариантов дают ни че понять не могу а старых ремней просто нет

Никитос

Добрый всем участникам... возникло желание заняться ремонтом выхлопной. И тут на тебе...как отвернуть болты крепления штаны/коллектор. Страшно сломать... да и подлазить не так удобно. Какие хитрости? Греть? Или проще откручивать 3 болта крепления турбина/штаны?

Игорь 76

ведешкой позаливай пару дней после пробуй болты должны выдержать но всяк бывает. По ремням...ни кто так и ни че не надумал?мож упаковки с них у кого остались.

audio-terrorist

греть горелкой и обстукивать если вд не поможет
при откручивании крутить по 15 градусов туда сюда чтобы резьба чистилась и гавно высыпалось из под гайки

Никитос

С коллектором разобрался. Всем спвсибо. Еще 1 мелочный вопрос: чуть холода и отвратительно начинает закрываться правая дверь. Замок не желает фиксироваться в закрытом положении. Плюсовая температура исправляет положение. Что там за хитрый механизьм? Надо разбирать и менять замок или смазка чего то там решит проблему?

audio-terrorist

вымыть очистителем тормозов и длинноворсовой кисточкой
набить силиконовой ГУСТОЙ смазкой (например ликви моли -около 10 баксов за тюбик)
делать это все при снятом замке естессн
в -30 отлично и четко работающие замки )