Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Enter

Здравствуйте, почтенное сообщество!
не подскажет ли кто-нибудь, что может быть с этим устройством,
что на фото обведено красным карандашом:

Дело в том, что где-то оттуда в непонятно каком месте свищет вонь. Причем воняет только, если газую на передаче. Уже пробовал и прокладки менять, и на герметик садить. И кольца медные на патрубке. Все равно воняет. Насколько я знаю , это что-то с экологией. Думал уже и поставить заглушку. Но если оно так свищет, не разорвет ли оно чего от этой заглушки, и может проблема в чем то другом?
Верхний черный шланг не имеет запаха вони, туды она вообще не попадает. А вот при отвиничвании этого краника на желобке был даже конденсат из капель бензина.
Спасибо!

=aleks=

Enter
это система рецекуляции отработаных газов.русским языком дожиг выхлопа.убирай ёё и все ёё компоненты и не парся!!!

Enter

Это я понимаю. Но если я поставлю заглушку то куда пойдет газ? Он вообще откуда идет по патрубку? из движка в выхлопную, или наоборот?
наверное из выхлопной.. тоесть заглушку ставить в районе вызлопной трубы?

CreAtoR

да, наоборот, с выхлопа идёт.
заглушки ставить две: и на выпуске, и на впуске.
иначе поимеешь подсосище воздуха Smile

Enter

спасибо. это да, уже понял )
поначитывался литературы как глушить ERG.
сегодня буду пробовать,

а вообще мне кажется что там, так за 20 лет уже забито, что туда ниче го уже не подсасывается. теоретически этот катализатор нужно промывать раз в год.

Enter

Поставил заглушку. Сначала нашел один болт, такой же резьбы. Но его через пару километров расплавило и вылетел нафиг, даже остатков на реьбе не осталось, при том что был закручен хорошо. Начало тарахтеть как трахтор. И это щастя стоило 18 грн. на Перова.

Поставил каленый, за 25 грн. Вроде как стоит. Машина ездит. И вонять стало меньше. Но вонь еще осталась.

Хочу поменять прокладки из паранита на "штанах". Но там так проржавели гайки, что даже не знаю что делать с этим. Попробовать срезать? А если сорвется резьба?

Taras_Potatos

Будеш добувати шпильки і вкручувати нові.
Геморойна справа ....

CreAtoR

Enter
я снимал вместе с коллектором, грели пропаново-кислородной смесью и выкручивали шпильки на тисках...

Croma

"Сначала нашел один болт, такой же резьбы"
Расплавиться только цветмет может.
Каленый там бессмысленен. Нужен железный.

"Но там так проржавели гайки"

"я снимал вместе с коллектором"
Начало правильное.
Более простое продолжение на фото.
Это нежная. нежная работа маленькой болгаркой.
Маленькое зубильце и молоток весом 150гр запросто страгивают гайки такие гайки.
Помнить что без коллектора авто не поедет и сам он на дороге не валяеться.
Извлечение пеньков шпилек без потери резьбы задача очень веселая и надо её избегать любыми методами. Даже если они покажуться чересчур хлопотными.
При сборке латунные гайки не применять.
Они проминаються и ничего не держат.
Для справки.
Турбина в моем авто прикрученна гайками из нержавейки.
Шпильки и гайки на приемной трубе то же.

A-Lex

Croma

"т.е. они в курсе должны быть какие параметры у болта"
Ох уж эти магазинщики.
Выдавая коробочки возомнили себя автоинженерами.
Люди верят. Laughing

Полезно посмотреть чего с медью происходит под действием температуры и кислорода воздуха на ближайшем паяльнике.
На выхлопной температура повыше и процесс пойдет быстрее.

Enter

Croma

"Когда закрычивал так натягивал, что сорвал ключом грани на болте"
Всем старательным и добросовестным дачникам помнить правило.
Пусть отвинтиться все что угодно, чем сорветься резьба! Laughing

Открутилось- прикрутить недолго.
А вот нарезание ремонтных резьб в труднодоступных местах сложная и опасная процедура.

Enter

это да, но не ожидал что такой мягкий винт окажется.

"Штаны" на старой машине 22-летней, снять с болтов - думаю не реальное дело. Наверно придется скидывать часть двигателя и менять вместе с этой частью ...

A-Lex