Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

CCC · Гость

А МНЕ КАЖЕТСЯ ЧТО ЭТА БАЙДА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ БОЛЕЕ ТОЧНОГО МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ (ТИПА ВАКУУМ-КОРРЕКТОРА)
СУДЯ ИЗ ТОГО ЧТО К НЕМУ ПОДКЛЮЧЕНО
А ECO-не от слова єкология а от слова єкономия О КАК!

TRUSHA

Склоняюсь к такому же выводу. А мож где в мануалах про него что-то есть? А ну признавайтесь, клубни)))

finenko

Типа Вакуум корректор стоит в Диджиплексе, на него и трубочка идёт, как так тада может быть, шо их два и последовательно стоит шоли? Не не корректор это.

DIN

если ни у кого больше такого нет, то, скорей всего, самоделка: коробочку подходящую взяли и запихнули туда маленькую турбину, например,кароче, фото надо и куда подключено

Seybr

У МЕНЯ ЕСТЬ. И видил этк хреновину и удругих. Но что это, сам задаюсь вопросом.

Scream2005

У меня Типа 1,4 карбюраторная, и EcoBox тоже раньше был.
В нем были 2 релюхи, одна включает подогрев впускного коллектора. Вторая не помню для чего.
Еще там был вакуумный выключатель, при значительном увеличении оборотов он размыкал контакт (за счет вакуума) на электроклапан экономайзера на карбюраторе и тот открывал доролнительный канал поступления топлива из поплавковой камеры под дроссельную заслонку.
Еще там стояла какая-то хрень типа электроклапана.
В каталоге ePer вся эта байда называется "Установка контроля выхлопных газов".
Еще на блоке цилиндров у меня стоял термовключатель. Он не давал выключать клапан экономайзера на карбюраторе если двигатель не прогрет до рабочей температуры.
Т.е. если двигатель непрогрет, нельзя выжать из него все что он может и дополнительно к этому забота об экологии, уменьшение количества топлива в топливо-воздушной смеси.