Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[oven]

Рекомендую защитный чехол масляного фильтра снять и больше не устанавливать,так как он не сильно много грязи ловит,а мешает замене фильтра прилично.И если хотите долго ездить-меняйте масло на 10 тыс. пробега,а не 15 как по инструкции

[Stas_79]

oven
Почему так решил

[-Petya-]

маслом кашу не испортить.. это понятно.. менять можн ои через каждые 2-3 тыс.. смотря какой кошелек у владельца. А вот на счет защиты не согласен. Масло сам меняешь я так понимаю.. потому как мне то все равно. Мне на станции все делают и за это денег не берут. Вот в субботу записался на 0-ТО. Хочу маслецо заменить. так как уже 6-тыс накатал.

[belic]

зачем менять раньше, если оно и так свеженькое доливаетьсо

[Demian]

[Иван Гаврилович]

Всем привет насчет масла могу сказать по своему опыту.все фиаты жрут немного масла даже новые а если положенно менять масло через 15000 то раньше его менять нету никакого смысла если конечно не заливать гомулу. только то что пишет завод изготовитель .

[Kievman]

Иван Гаврилович
Приветствую. Масло жрут все автомобили, это естественный процесс, тем более если давать под хвост регулярно. За это в книгах по эксплуатации черный по белому указано, в т.ч. нормы сгорания масла.
Что касается "положено", так евро нормы мало общего имеют по отношению к славянской бодяге под названием бензин. Именно по этой причине многие меняют масла на 10тык, плохо от этого разве что кошельку владельца, но не двигателю.

[TwinSpark]

[SeregaRZ]

Тоже стал вопрос по замене масла на Linea T-jet, наездил пока 6 тысяч, но масло уже потемнело по сравнению с тем что было без пробега.
Предложили мне такие варианты:
1.) Частное СТО - "ни в коем случает не ездить до 15 тысяч, ибо движло новое, притирается, в масло стружка попадает, бензин хреновый, надо менять на 5-6 тысячах." - но сейчас же движки притертые с завода идут, хотя масло темнеет.
2.) Опытный человек - "желательно поменять на 10 тысячах, потому что масло на такой пробег рассчитано." - а потом почти новое масло на ТО-1 менять, паливно да и жалко.
3.) Сервисмены фирменного СТО - "менять когда положено, раньше нету смысла." - им не выгодно чтобы наши движки долго и счастливо бегали.
Моя версия - поменять на 8 тысячах, на всякий случай, вопрос - где?
На фирменном СТО - сдерут втридорого и зальют не понятно что из бочки, зато с сохранение гарантии.
На частном зальют то что принесу, но есть риск попасть на снятие с гарантии, случись чего...
Теперь вопрос к знатокам - ЧТО ДЕЛАТЬ!!??

-Petya-, на фирменном СТО меняют?

И последнее - а где вы берете Selenia K P.E.? И где можно узнать что еще можно заливать в наши движки?

[Litvin]

[Godfather]

Ну у вас и проблемы Ресурс масла заявленный заводом - 15-20 тысяч км. Сервисный интервал на Италавто - 15 тысяч. ТО-0 - это то же самое что два раза помыть голову. Вам на заводе подготовили машину, садитесь и ездите спокойно до первого ТО. Хотите дарить миру деньги - пожалуйста, хоть на 6, хоть на 8, хоть на 4 тысячах. Смысла в этом - ноль. И цвет масла абсолютно ни о чём не говорит.

[SeregaRZ]

Litvin, может вы и правы. Да просто есть несколько примеров, когда люди после отличной работы фирменной СТО больше туда не ездят и другим не советуют.
Хотя если бы я присутствовал при ТО, я мог бы им доверить машину. Да, про кожух слышал, я правда не уверен что его и на фирменном СТО поставят назад.
Godfather, меня смущает что BMW уменьшили межсервисный интервал до 12т.км, сомневаюсь что у них двигатели хуже наших...

[Litvin]

[Litvin]

[-Petya-]