Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Хрюкин]

Кто-нибудь пробовал устранить люфт якоря мотора? Правда ли, что нельзя отделять крыльчатку от якоря, ибо они сбалансированы вместе ( в букваре написано ), или это полная хрень? Я до него ещё не долез, но вроде, там нет втулок- якорь вращается в пластмассе корпуса мотора.

[Vov-x]

Я, например, побоялся снимать крыльчатку с якоря. Она может ещё и лопнуть. Там ещё и корпус не так просто разобрать разобрать.

[finenko]

Якорь на медных втулках/подшипниках. Про разборку - это буржуям низзя, а у нас можно, только метку напильником черкни. При разборке верхней втулки осторожно, гляди чтоб якорь выходил без напряга и втулка осталась в корпусе.

[Хрюкин]

Снял ветилятор- балансировка крыльчатки, как на колёсах: грузики.

[finenko]

Пометь сверху и сбивай потихоньку.

[Александр.М]

[audio-terrorist]

мораль
нехрен лохматить бабушку
проще менять на новое
заменил и забыл лет на ..дцать

[Taras_Potatos]

При чому пищати, собака, починає взимку )))), коли найбільше потрібний.

[Хрюкин]

А дело-то и не во втулках вовсе- болтается корпус статора в пластмассовой гильзе с тремя защёлками .

[Jorj]

НУ ЭТО УЖЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА СТАТОРЫ,РОТОРЫ.

[finenko]

[Хрюкин]

В итоге, на капроновой гильзе посадки мотора:
от трёх верхних защёлок фиксации статора, вниз отмерил маркером по ребру жёсткости 2.0см и 1.5см. Рёбра жёсткости на метках прорезал ножовкой, промежуток 0.5см удалил ножом- место посадки стягивающего бандажа. После установки моторчика, подготовленные места стянул нейлоновой стяжкой.
Результат: вибрация исчезла полностью. Ни визга, ни писка .
ЗЫ: Для тех, у кого втулки целы, а гильза разбита .

[Хрюкин]

Да, вот ещё- над крыльчаткой расположена заслонка переключения воздуха салон/улица, управляемая двухпроводным эл.приводом. С неё слетела ( обломилась??? ) тяга. Можно ли её поставить на место, без съёма отопителя? Или, может, "торпеду" надо скидывать?

[tim842]

Александр.М - Разбирал чтобы устранить визг, почистил втулки, промазал графиткой, через месяц снова завизжал, купил новый моторчик.

Подшипник скольжения изготовляется методом прессования из порошка бронзы или латуни. Он имеет поры, через которые поступает смазка на вал. Снаружи бронзовой втулки должно находиться войлочное кольцо - это хранилище очень жидкой смазки.
Как только появился свист - снимай движок и брызгай WD-40 на войлочное кольцо и на вал. И все будет хорошо!
Графитовой смазкой ты закупорил все поры. Поэтому он жил всего месяц. Отмываешь все чистым бензином ( Б-70 ) и смазываешь WD-40. Если люфт большой в подшипнике - тогда бежишь за другим движком.
Кстати все компьютерные вентиляторы должны изготовляться по этой технологии. А китайцы применяют в дешёвых вентиляторах густую смазку и непонятный подшипник. Отсюда короткий срок жизни компьютерных вентиляторов.

[finenko]