Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[potap]

всем добрый день.

вопрос.
по сцеплению,после пробега примерно 30-50км
когда двигатель прогреется появляется вибрация(как будто двигатель троит).3-4 толчка все нармально,потом снова

если выжать сцепление вибрация пропадает.
сегодня был на диагностике,"спецы"сказали что это демпфирующий маховик.но както неодназначно

я лично подозреваю диск сцепления.

может кто сталкивался с такой проблемой?
подскажите?

[Практик]

Диск не при чем обычно, двухмассовый маховик это вечный геммор. В любом случае коробку снимать. И маховик денег стоит дохрена.
Сказать однозначно только после вскрытия можно по состоянию маховика. В режиме такси или по городу он обычно до 100 т.к. не доживает. Или вибрация от него или клацает как последний раз железным звуком при реверсе нагрузки на дрыгатель.

[potap]

я так понял что это не 100%маховик,
может быть и чтото другое?

конечно седня узнал цену и аху.. какая "классная" цена.

а какие последствия для двигателя могут быть(если долго ездить) от неисправного маховика? ну так вопрос для общего развития.

[Практик]

[potap]

спасибо за инфу.

весело конечно эти буржуи придумали.
тока вот что теперь делать?незнаю.
этот маховик тока под заказ и через 3и недели.

[Zibet]

Добавлю ко всему выше изложенному:
У меня двигатель особо не троил, но периодично (3-4 щелчка металического характера за 2-4 секунды) было слышно на холостых оборотах. Кулибины разводили руками и советовали особо не беспокоиться. В результате после 30 тис. (общаий пробег 140 тис) начала вылетать 4-ая передача. Разборка коробки передач выявила слизанные зацепные зубци 3, 4, 5 - передач, которые пришлось реставрировать вместе с муфтами и синхронами. . Причиной всех неисправностей я нахожу то, что:
1. Сцепление вело, даже при полном выжиме педали (до полика).
2. Некоторые демпферные пружины двухмасового маховика Valeo полопали. (http://www.zr.ru/articles/38810)
3. Утечка масла через сальники полуосей.
Поэтому шутить особенно с вибрацией не стоит.
Коробку отремонтировал. Буду пробовать заменить пружины маховика. (Говорят подходят с Камазовского ведомого диска).

[potap]

та я понимаю что шутить нестоит.

я вот тока чето думаю что это не маховик.

бьет только на горячем двигателе,и только при нетральной передаче.

подозреваю что это сцепление,т.к. при входе в поворот на подъеме и добавлении газа появляется биение.
тоесть под нагрузкой,как будто сцепление буксует.
на след неделе постараюсь стать на ремонт вот и узнаю что это .

[nik8t]

здравствуйте.у моего доблика пробег 130т.к.при трогании с места,особенно при движении назад слышны щелчки(или клацание)вибрации нет.в процессе движения ничего не слышно.я так понял мне нужно готовиться менять маховик???

[Zibet]

Сняв сцепление и маховик Valeo, я определил, что внутри маховика, при его активном встряхивании, находятся металические остатки когдато пружин. Практика показала, что вскрыть двухмассовый маховик для замены пружин в кустарных условиях НЕВОЗМОЖНО (без использования болгарки или сварки). Поэтому эту затею оставляю на лучшие времена. А сейчас буду ставить купленный наккануне новый ORIGINAL маховик. Кстати могу подсказать контору (базу) в Житомире, цена оригинального Фиатовский маховика нового составила 469 у.е. , б/у -150 у.е. Для сравнения: в Киеве 540 и 450 соответственно. (Туполева 4) Послезавтра буту ставить все обратно. Правда имею опасения по поводу регулеровки вижима сцепления - насколько мне известно, в 1.9 оно не регулируется, если я не ошибаюсь. Пишите свои мнения, буду рад выслушать.

[bogdan68]

Зазор между выж.подшипником и корзиной не регулируется,если привод трос то регулируется величина хода педали.

[potap]

Zibet

а коробку сами снимали?
какие сложности?
как определили,что это именно маховик?

все занют эту контору в Житомире .

я там тоже покупать буду.

[Zibet]

Коробку снимал я сам с Товарищем - подсобником (при этом не один литр пива лег на душу) .
Сложностей больших не было, потому как несколько раз снимал и ставил обратно на ВАЗ 21099.
Самое сложное, как для меня, - это снять стартер. (Ход накинутого ключа на болт стартера ~2-3см). Пользовался я набором головок 82 элемента и целым портфелем разнообразных инструментов.
Вообщето коробку я снял для ремонта, у меня вылетала 4-ая передача. Ремонт прошел предварительно успешно. заменили 2 шестерни 2 синхрона, и одну муфту. Мастер(знакомый) сказал, что такого рода проблемы могут возникнуть из-за неисправного сцепления. А сцепление у меня действительно было неисправным - выжим ощущался в крайнем положении педали "до полика" и все равно оно немного вело. Тоесть, передача включалась с трудом. Сняв маховика не трудно было заметить внутри его обломки лопнувших пружин, которые торохтели при встряхивании. Сам же маховик проворачивался рукой аж до отбойников, тоесть легко.

[Zibet]

Как мне лично кажется, проблема с недовыжимом сцепления может состоять в таких пунктах:
1). Завоздушенность гидравлики выжима.
2). Неисправность основного и(или) рабочего цилиндров //Не текут
3). Неисправность мембраны "корзины" // Помоему у меня рабочая

[Zibet]

[Zibet]

Нашел причину недовыжима сцепления.
Загрызла верхняя втулка выжимной вилки, что привело к ее значительному износу и, как результат, Огромнгому шату вилки. Замена втулки на самопальную из фторопласта решила проблему выжима.