Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

sonik2

добрае время суток если убрать клапан дополнительного подачи воздуха ( он же прогревочьный) какие будут последствие фиат крома турбо инжектор

CreAtoR

будешь как лузер сидеть с ногой на педали пока не прогреется.
и никак иначе не получится выехать со двора Wink

Андрей К

sonik2
Это не прогревочный клапан, а клапан холостого хода.
А то что с его помощью увеличиваются обороты на "холодную", так это заслуга датчика температуры и мозгов.
Уберешь его, авто вообще нормально работать не будет.

Uno

Андрей К
да ладно пугать Laughing

sonik2
будет оно нормально работать - когда прогреется... а во время прогрева будеш держать педальку или ложить кирпич Laughing

я без этого клапана три года ездил и все нормально было, вот сейчас снова подумываю выкинуть его к чертовой матери.
п. с. когда клапан допвоздуха начинает выеживаться, то наверное лучше подержать педальку чем воевать с траблами хх.

Книголюб

Если уберешь его я думаю работать все будет, но у тебя постоянно на холодную будут очень жесткие обороты вплоть до 3000 при условии что если заведеться Laughing

. Просто для сравнения посмотри на воздушный канал в этом клапане и на диаметр подходящих трубок))) и представь насколько будет велика разница в подаче воздуха.

zanski

sonik2
Первый вопрос: зачем его убирать? Второй вопрос: у тебя на клавиатуре все кнопки работают?

Uno

Книголюб
наоборот. будут крайне малые обороты и будет глохнуть. придется держать педалькой обороты пока не прогреется.

zanski

Uno
Зависит от того, заткнуть ли дырку от клапана или оставить открытой.

Uno

zanski

да ну нах

естественно все глушится нафиг Rolling Eyes

sonik2

1на телефоне не все кнопки работают,
2на провада идущими к датчику напряжение есть или нет? такая проблема обороты когда прогреется высокие и регулеровочьный болт вкручен до упора, подсоса воздуха нет

Uno

sonik2
нет там никакого датчика. там тупая грелка и на нее идет постоя нных 12 вольт привключеном зажигании. проверить вину этого клапана просто - на прогретом моторе пережать патрубок с клапана на ресивер. если обороты упадут то виноват клапан, если нет то ищем проблему дальше.

Кролевчанин

sonik2
Тебе zanski задал два правильных вопроса. Как ответишь на них, так и решишь проблему сам.
Приведу аналогию со своей служебной Волгой. Там 406 мотор (16-клапанный инжектор). Так вот, накрылось там реле доп воздуха, которое работает, когда машинка холодная, а как только нагревается, то должно перекрывать воздух. Вот какая беда: нагреется машинка, а оно (реле, конечно) срабатывает и отключается, срабатывает и отключается... Машинке как кто-то на газульку наступит-отпустит... Я открывал капот, снимал с него фишку и всё работало нормально. Но вот беда: когда холодную нужно заводить - приходилось сидеть и газовать самому (подсоса, как в карбюраторе-то тут нет!). Взял я два проводочка, разорвал плюсовой провод на это реле и подкинул на панельке свободную кнопочку. Подумал, появятся свободные деньги - земеню реле (его цена тогда была около 800-900 грн.). Утром включил кнопочку вместе с зажиганием, нагрелась машинка - я кнопочку отключил, отключая тем самым реле. Проездил уже 3,5 года. Всё не поменяю никак, да и оно не напрягает, вроде, как и удобно.
Wink

sonik2

обнаружил что нет + на проваде к клапану

zanski

sonik2
Ну так может все таки проще починить чем доламывать?

CreAtoR

zanski
там может в мозгах кто ковырялсо...перепочинить может и не выйдет.

sonik2
ГБО не стояло ли когда? ЭБУ точно не вскрывался?