Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[TarasUA]

Добрый вечер, уважаемые одноклубники!
Помогите разобраться с расходомером воздуха. Изначально стоял BOCSH 060. Двигатель не работал, пока не погазуешь минуты 3 – троит, глохнет, не набирает обороты. Ставил BOCSH 031 – тоже работой назвать нельзя. Потом поставил BOCSH 102 – все стало на свои места, но двигатель начал дымить и очень большой холостой ход . Начал экспериментировать: натягивал и попускал пружину – не помогает =(.
Менял ДТОЖ – результата не дало. Помогите советом: какой расходомер должен стоять? Двигатель 2.0 без турбины, стоял digiplex 419, пробовал ставить 420.

Буду благодарен за советы

[evovka]

Какой блок управления впрыском стоит?

[TarasUA]

Изначально стоял тот что без корпуса .Сейчас стоит на котором затерты номера, есть еще 0280 000 350
Видно на фото что в проводке кто то мудрил .Машина была раньше на газу 4-го поколения

[evovka]

102 с мозгом 350, стоит у меня такой. Тем более, если с 102-м работает, значит он и нужен, а дальше смотри остальное. ХХ регулируется болтом? Так как стоял газ, то попробуй разбираться с его отключени, может там что-то не так.

[TarasUA]

провернуть болт ХХ не получается зажат =(
попробую заменить проводку

[evovka]

Ну если ты заменил расходомер, то холостые обороты конечно поменяются, поэтому делай, что бы болт ХХ крутился и попробуй выставить обороты. Болт ХХ находится на дросельной заслонке, но не расходомере, не перепутай. Причем проводка?

[TarasUA]

На проводке скрутки, пайки видно на фото .Помимо высокого холостого,двигатель сильно дымит и очень большой расход, проблема не в ДВС .К примеру моих експрементов я закрыл патрубок дополнительной подачи воздуха, стало лучше, дыма стало намного меньше и он стал не белым а черным .Сам датчик ДПВ я менял

[evovka]

Если я правильно понял, ты менял не датчик, а клапан дополнительной подачи воздуха. Если так, то попробуй снять разъем с клапана, если будет тоже что и с закрытым патрубком, проверь питание на клапане, может оно постоянно висит и у тебя открыт клапан.

[TarasUA]

[audio-terrorist]

На клапан Доп подачи (прогревочный) Питание приходит постоянно с замка зажигания
Там очень слабенький нагреватель который исключительно для компенсации теплового сопротивления двигатель-клапан
Холостой ход регулируется винтом на дроссельке
Завышенный холостой ход может быть по причине перетяжки тяги газа

[TarasUA]

Машина завелась, холостой устойчивый, хоть и высокий, провернуть болт пока не удается. Помогло двигателю нормально работать – замена ВВ проводов , свечей, устранение всех негерметичных соединений.


Но вопрос остается открытым, чем отличаются измерители воздуха, кроме натяжки пружины, и на что влияет несоответствующая установка . Например, на моем двигателе при установке расходомера с последними цифрами 102 работа двигателя устойчивая без провалов ,при установке РВ №060 – провалы при резком разгоне.
Кто что скажет? =)

[Uno]

расходомеры друг от друга отличаются абсолютно всем хоть и внешне севершенно одинаковы. жесткость/натяжка пружины, сопротивление на резисторной дорожке, разные датчики температуры воздушного потока... соответственно разные мозги с разными топливными картами. вот даже на уно турбо 1,3 было два вида расходомеров и они не взаимозаменяемы! перенастроить приблизительно конечно можно, но идеальной работы мотора добиться просто не реально. мне с этим пришлось столкнуться по скольку родной расходомер просто умер от старости и пришлось его заменить тем что смог найти на уно турбо сразу же столкнулись со сложностью настройки, но с горем пополам пошли на компромис и настроили... и я все еще в поисках родного расходомера

[TarasUA]

ТОгда есть расходомер 060 и 031, может кому интересно, могу поменять один из них (они в хорошем состоянии ) на 102 -й для своей машины.
но ето уже в етой ветке .

[Uno]

TarasUA
правильное решение. с родным! расходомером можно играться и в плане увеличения мощности (тюнинга) но связку мозги/диджипдекс/расходомер нарушать нельзя! или если есть знания и много денег, то можно, но только зная и понимая все параметры этих агрегатов и понимая что и зачем делаеш и к чему это приведет в конечном итоге.

[evovka]

Есть еще один маленький нюанс. Заметил это, когда проверял свой расходомер. В книге по Кроме есть методика проверки расходомера и нарисован разъем. Не знаюразъем какого расходомера, но со 102-м контакты не совпадают. Так что при замене в первую очередь нужно проверить совпадение контактов, они подписаны на корпусе расходомера.