Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[mrv]

Привет форумчане, такой вопрос мне сказали что умет тнвд , нужен ему ремонт.Так вот в чом вопрос что делать ремонтировать или купувать б/у ?
И сколько должен он качать бар , насос бош .
А за ремонт сказали 1400 это много?

[типосятина]

ТНВД в обычном гараже не отремонтируешь. Подъехать на нормальную дизельную диагностику - пусть на стенде поганяют, а там видно будет. 8 лет назад еще мне перебирали ТНВД лукас на сиерру - считай один корпус остался родной... недешево, зато эффективно, в любой мороз с пол-тыка заводилась. А до этого 2 стартера загонял - по деньгам примерно как переборка ТНВД, скупой платит дважды.

Плюс ехать стала веселее и расход более-менее вменяемый сделался.

[mrv]

Я то хоч и на гаражах проверял , но стенды у него были разный , он мне его прогнал и сказал делать нужно , бо он давит 250 бар а нужно вроде не помню 300

[типосятина]

250, тем более 300 по моему дохрена - на сиерре таррировка форсунок 125(плюс-минус 5) бар. ТНВД на фиате такой же самый... А вот гидрокоррекция угла опережения впрыска и прочие приблуды нуждается в проверке. Так же как и насос низкого давления.

[mrv]

форсунки у меня стоять по 150бар

[Qstas]

mrv
НЕ ВЕРЮ.
Исходя из твоих постов. Максимум регулировка на стенде.

Чем не нравится работа ТНВД.???

[Unchik]

mrv Основной показатель-давление создаваемое плунжерной парой.Если пара давит 300-то маловато будет.что конкретно не устраивает тебя в твоем насосе?

[mrv]

нет холостого хода( регулировка не чего не дала ) , роз ход большой,

[Qstas]

РАСХОД БОЛЬШОЙ.
1) Форсунки(распылители)
2) Не правильно установлен ТНВД (момент впрыска)
3) евро бадяга в баке.
4) Убитость двигателя.

ТНВД
КаК регулировка ничего не дала.
Шо там крутили ??
Выложи фото.

[типосятина]

Кстати, а что турбина поет? Черным не коптит?

А про холостой ход, сейчас вспомнил, как меня в свое время ТНВД отимел, на выходе из ТНВД обратки в штуцере стоит маленький клапанец - он должен поддерживать небольшое давление в полости насоса, чтоб там процессы корректировки угла опережения впрыска правильно работали, так вот, у меня он был заклинил в открытом состоянии - давления нет - ХХ хер проссышь какой.

А по поводу жреть - на турбодизелях должна стоять приблуда, корректирующая впрыск от давления наддува - к ней ещё шлангочка от впускного коллектора должна приходить, может в ней проблема? Подклинила, например, в положении максимального давления наддува, ТНВД и льеть на всю катушку... Но тогда должна коптить черным...

Бош я конечно так глубоко не копал, а вот Лукас разбирал до последнего винтика, и как ни странно, после этого он еще и работал, ездил и на том, и на другом, Бош вроде как чуть резвее, но громче работает, тарахтит.

[mrv]

Qstas
КаК регулировка ничего не дала. Shocked
Регулировщика холостого хода , ничего не дала . А насос еще никто не трогал

[типосятина]

Надо, наверное, чтобы опытный дизелист-топливщик его все-таки потрогал

[Qstas]

mrv

[DRAGON]

[mrv]

Qstas
А в лесках его не Игорь звать , бо я ему и отвез насос ,А форсунки проверил сказали как новые работають