Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

triskvelin

Машина долго стояла. Проблемы такие: вентилятор салона работает, воздух гоняет, но печка не греет. Если вентилятор выключить, то тепло идёт. Радиатор местами подтекает. Подняли на подъемнике, везде капли антифриза....

Что менять и в каком порядке? Какова вероятность, что печка не греет из-за радиатора? Антифриза в бачке маловато, но есть.

Извините за вопросы. На прошлой машине такого не было, друие проблемы были, но не с отоплением.

CreAtoR

не знаю как там на уно с заслонками (как они влияют на попадание холодного воздуха), но если радиатор течёт - греть не будет. ибо воздух делает пробку.

triskvelin

CreAtoR, ага. Спасибо. Уже понятнее. А кроме радиатора могут течь трубки всякие и шланги, которые к радиатору идут? Просто плохо себе представляю систему отопления/охлаждения. Но по всему радиатору, по краям, подтёки... И под ним, на защите - тоже... под бачком и т.д.

Насколько знаю, прежний хозяин на этой машине зимой вообще не ездил, возможно, что его печка не собо и волновала...

На прошлой машине (такой же) у меня тёк радиатор, но не столь критично, и был заменён вовремя.

zbuduna

юрчик UA

Менять радиатор,воздух из системы удалить и будет работать

triskvelin

CreAtoR

triskvelin

zbuduna

CreAtoR

zbuduna

alexkk

у мене так само показує, але я думаю підглючує сам датчик, ну не може робоча температура бути 70, а десь під 80 включається карлсон, скоро заміню датчик і буде видно чи глюк датчика чи просто гроші на вітер

CreAtoR

alexkk
не, если карлсон на 80° маслает - тапки датчику на стрелку.
а если показывает 70-80° и карлсон молчит, то всё нормально, просто не греется трактор...

Кролевчанин

triskvelin
Есть подозрение, что если бывший хазяин не ездил зимой, то в системе бывала и водичка. Соответственно, после залива антифриза, будет течь чуть ли не со всех соединений.
Ира, я бы на твоём месте поступил бы так: Заметил бы все места, где подкапывает, слил бы старый антифриз нафик. Затем те места, где просачивалось, снял бы патрубки (если они ещё хорошие, то оставил бы, если нет - заменил бы), промазал соединения герметиком и по-новому бы позажимал. Обрати внимание на хомуты, как они зажимают, не проскакивают ли, плотно ли затягивают. Дальше, какой радиатор течёт? Основной или печки? Желательно под замену. Радиатор печки снимается легко: снимаешь две подводящие трубки в салоне (это когда антифриз слит), откручиваешь с торца (с пасажирской стороны) 2 самореза, и вытигиваешь радиатор. Основноя тоже снимается элементарно: откидываешь 2 больших патрубка - вверху и внизу (опять же, когда слит антифриз), если есть отдельно выносной расширительный бачок (в твоём случае, вроде нету), то и третий шланг, снимаешь фишку с датчика включения "карлсона", снимаешь фишку с проводов подключения "карлсона", отстёгиваешь вверху две застёжки и вместе с "карлсоном" и его рамкой вытягиваешь аккуратно вверх.
Дальше. Заслонки в твоём случае, скорее всего, не при чём. Просто, когда дует вентилятор печки, отопитель не успевает нагреваться и быстро оттдаёт тепло. Почему не нагревается? Да потому, как и писали ребята, завоздушенность системы из-за негерметичности. Идин из шлангов печки является самой высокой точкой в системе отопления-охлаждения. Значит там и собирается воздух, образую воздушную пробку и жидкость циркулирует по другому кругу, не негревая отопитель. Если справишся со всеми поддтеканиями и "соплями", то в салоне при включении печки всегда будет Ташкент!
Да, и ещё, следи за уровнем антифриза в системе. При падении уровня, первое, что страдает - это отопитель печки, к нему просто не будет доходить тепло, т.к. снова образуется воздушная пробка!
Рабочая температура твоего двигателя 80-90 градусов
zbuduna
У нас с тобой рабочая температура - 70-80. Я сам слышал, как включался мой вентилятор только разов 10 за всё время. Это происходило или в сильную жару, или когда с прицепам езжу на малых оборотах Wink

triskvelin

Народ, подскажите, как добраться до печки. Что нужно снимать и откручивать?

Поменяли радиатор, залили новый антифриз, печка дует только холодным воздухом...