Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Александр Фищук]

Крома 2л инжектор. После замены двигателя не поднимается температура. 60-70 а дальше хоть убейся не хочет. Термостат снимал, кипятил, открывается при 87-88. Сегодня закрыл радиатор картоном (на улице +3), 20 мин. в пробке поднялась до 80 и все, дальше не хочет. Остановился потрогал патрубки, верхний горячий, нижний теплый. Из печки дует теплый (не горячий) воздух. Радиатор печки и моторчик заменены в прошлом году. Антифриз свежий (500 км проехал), радиатор чистый. Вентилятор так и не включился. Не знаю имеет ли значение то что езжу на газу (прогрев 5 мин на бензине). Подскажите куда смотреть и чего делать, ибо не хорошо ездить на не прогретом движке.

[cavin]

Така ситуація у багатьох. Десь на форумі є обговорення цього. В мене 16 кл. крома, і термостат довелося купляти за 700 грн. Поставив думав, що буде 90, але фіг там. гріється 60-70. Правда літом може підійматися десь до 80 і тоді вмикається вентилятор на радіаторі.

[Лысый]

подозреваю датчик сказки показывает.

[caustik]

Была такая же бяка.
После замены термостата исчезла.
Газовый редуктор, когда работает газовая установка, конечно, несколько охлаждает жидкость, но не настолько радикально. Просто температуру на газе мотор медленней набирает.

[Александр Фищук]

датчик ТАЗовский подходит или искать родной?

[Александр Фищук]

Термостат со старого двигателя, работал нормально и температура была 90-95. и печка дула хорошо. да и забыл сказать раньше был залит Тосол, сейчас залил антифриз хотя не думаю что это существенно

[audio-terrorist]

попробуй выключить печку в салоне -она очень неплохо отнимает тепло у двигателя

вобщем проведи тест
заведи холодный двиг и не включай печку
дождись когда патрубок у верхнего края радиатора начнет резко нагреваться и смотри температуру на приборке
если начнет теплеть медленно по мере прогрева -где то есть проход для горячей жижи -или термос или прокладка вокруг термоса умудрилась пропускать внутри не пропуская наружу (звучит как фантастика но вдруг ?)
если все ровно а на приборке кажет мало - проверь провода на датчик -можт где то подгнили
или питание/масса самой приборки подгуляли
датчики мрут оч редко-но и такое бывает

[Александр Васильевич]

А разве после прогрева и открывания термостата верхний и нижний патрубки не должны быть одинаковыми?

[audio-terrorist]

нет конечно
в момент начала открытия горячая жижа по верхнему заходит в радик и начинает вытеснять холодную жижу через нижний
обьем радика приличный а термос открыт еще чуть чуть и шире уже не откроется -снизу идет холодянка и роняет темпу мотора
так что от момента открытия термостата до прогрева всего радика и потепления нижнего патрубка проходит до 10 минут (если машина на хх молотит)
а если на улице морозец то еще дольше
и только потом температура патрубков выравнивается
но не надолго ) затем срабатывает датчик -врубается карлсон и температура нижнего патрубка снова падает -до температуры выключения датчика