Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[mardoc]

А посмотри изнутри - когда крутишь ключ тяга ползает или на месте стоит?
Если на месте - все свернуто, менять.

[=aleks=]

либо обломан пыптик куда тяга защёлкивается,либо сама тяга соскочила,сломалась!!

[AleksZp]

Хрюкин
Под собачкой имел ввиду деталюху, что на фото, что часто ломается, что Вы восстанавливали. Потому и надо эта собачка. что бы вживую посмотреть, может что и получиться.
На двери, с защелкой для детей эксперементировал, вращал, все равно не открываетя, вообще двери ведут себя не предсказуемо, то изнутри неоткрываются, то снаружи, причем в избирательом порядке, у меня ЦЗ стоит, но какой не знаю, не разбирал.

[irokezik]

Два дня ковырял водительский замок по инструкции. И вот, вуаля... Дверь закрывается и на ходу не открывается. Спасибо тебе, добрый человек.

[biniteck]

а я в маленькой оське, которая силуминовую тяжку держит, с обратной стороны просверлил и резьбу м3 нарезал. с обратной стороны болтиком с широкой шляпкой утянул и всё ништяк. теперь замок полу-разборной! )

[kaeltas]

Народ, подскажите, должен ли автоматически захлопываться замок водительской двери (у меня номер на замке - B792) ?
Т.е. открываем дверь нараспашку, потом опускаем рычажок блокирования открытия двери и захлопываем дверь.

[=aleks=]

kaeltas
помоему все можно так,а переднюю водителскую так нельзя закрыть!!

[kaeltas]

=aleks=
Ок, спасибо.

[юра84]

=aleks=
не не если механика то и водительская так закрывается, ну по крайне мере у меня закрывалась.

[kaeltas]

У меня электрозамок.
После восстановления силуминовой собачки, от которой отламывается один хвостик, оказалось что замок таким образом закрыть нельзя.. вот и возник вопрос, правильно ли это.

А сейчас и еще вопрос появился: электрозамок водительской двери должен и открываться и закрываться моторчиком(т.е. с центрального замка)?

[tallman]

задние двери так можно закрыть. центральный замок есть электромеханический комплекс, состоящий из управляющего реле, конечных выключателей, актуаторов (моторчиков), и собственно замков. на Типо\Темпрах\Мареях\Бравах актуаторы встроены в замки

[kaeltas]

[=aleks=]

kaeltas
сразу говорю что я точно не помню.
стояли электро замки,но вся это электроника включая моторчик не работали.стояли универсальные доводчики за 125грн 5шт.так вот на сколько мне помнится,то при открытой водительской двери нажать на пиптик не получается,а при закрытой легко нажималось!!!

[kukish]

Хрюкин, спасибо, мил человек,за инструкцию.
Дверь водительская открывается очень хреново.разобрал замок - силуминовая хреновина таки отломана, вот только еще б сказал что с отсверленными стойками делать, чтоб бы обратно собрать. Чет смотрю я на всю эту россыпь запчастей и не соображу никак (
Народ, вы как это все опосля собираете?

[Хрюкин]

kukish
Если ты про толстую стойку, в которую болт крепления замка к двери с резьбой М6 вкручивается, то всё просто: ничего клепать/паять не надо. Перед сборкой, стойку суёшь на своё место и заворачиваешь в неё штатный болт- для фиксации стойки на стальном основании замка, и собираешь замок дальше. Когда замок собран, при удалении болта стойка уже никуда не денется. Отсверленную заклёпку этой стойки нужно компенсировать шайбой подходящей толщины- иначе, при окончательной установке замка на дверь и затягивании болтов, металл двери на отсверленной заклёпке будет проминаться шляпой болта.
Шайбу, перед установкой замка, просто приклеиваешь на отсверленное место- что б не мучиться с ней при установке.

Отсверленные места стоек со стороны пластмассовой крышки я просверлил на маленьком сверлильном станке, и нарезал в них резьбу М2,5- под винты крепления крышки (вместо заклёпок). Этим же станком пользовался при первичном разборе, отсверлив клёпки.
Замки, в результате, получились полностью разборными.

ЗЫ: я просто тогда забыл написать это в своей инструкции.