Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

anticmex

Здравствуйте, помогите советом. У моей машки (1.9 дт 100л.с. 98г.) плавают обороты, особенно на холодную, так же при переключении передач при выжатом сцеплении обороты падают до 300-400 потом возвращаются назад на 800. При резкой прогозовке (не всегда) обороты начинают держаться 1500-1700, через 1мин. становятся в норму. В чем может быть причина?

Медузов

клапан холостого хода, вроде есть у тебя такой

anticmex

Есть клапан ускоренного холостого хода.
На ТНВД есть электромагнитный клапан ускоренного холостого хода.

anticmex

Ну может кто- нибудь поможет советом?

alextop

Сама газует? Я на 95% уверен, что это воздух в топливной системе. Поставь прозрачную трубочку перед ТНВД и поищи пузырьки. Моя газовала очень сильно. До 2000 обороты могли подняться. Это как оказалось особенность ТНВД Лукас.
Второй вариант - клапан быстрого холостого хода. Это такой тросик на ТНВД, который управляется воздушным клапаном (черный пластмассовый цилиндр). Изначально ТНВД настроен на 2000 оборотов, а этот клапан их уменьшает до 1000 (или 800, смотря как настроен). Когда тросик натянут, обороты должны быть около 1000. Если ваккум пропадает где-то или мозг глючит, то обороты будут прыгать из-за клапана (но прыгать могут только от 1000 до 2000, но не ниже).
Можно подключить комп и посмотреть, меняется ли режим Fast idle (быстрый холостой).
Но мне кажется, что это все же из-за воздуха... У меня клапан холостого отключен, поэтому я его не проверял. А дизелисты сразу сказали - ищи воздух...

travis

та же проблема, только ниже 800 никогда не падали. наоборот частенько зависает где то на 1100-1200, бывает само падает, бывает приходится глушить. после перезапуска становится на место. давно уже не могу этим разобраться.
Единственное что делал, это чистил несколько раз дроссельную заслонку. Но итог нулевой.

suzuki_odessa

travis

юмор я конечно поддерживаю, но тут люди опытом делятся.
если бы все решалось стуканьем про проблемным местам, то проблем собственно и не было бы

suzuki_odessa

если поискать в теме, то найдешь, что это я не придумал, а реальный факт! у меня тоже самое как ты пишешь. если же обороты плавают, ищи причину. поиск рулит!
а просто зависшая стрелка на 1100, это баг тахометра. не хочь стучать, прокатись на холостых на нейтралке по брусчатке.
звук мотора меняется, когда 800 после только завелся, и когда 1100 ?

travis

конечно меняется Smile

я хоть и не матерый автомобилист, но с минимальным стажем) и не чайник в технических вопросах. бывает, что держит 1100, а потом еще и выше поднимается. но это реже.

suzuki_odessa

как вариант, подсосы воздуха
вообще плавающие обороты - это очень коварная проблема инжектора, может быть все, что угодно - система охлаждения, топливная, зажигание, впуск...