Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[GeX]

Подскажите как снимается шкив тнвд на 1.7д нужен съёмник или монтировочкой можна и как он фиксируется на валу? Также сорвало штифт на распредвале. Никто не пробовал высвердливать? И ещё вопросик, сальник на распредвале просто выковыривается?

[Unchik]

Аккуратно отверткой или монтировочкой покачивая снимаешь шкив.Гайку крепящую шкив на валу ТНВД открути и оставь держатся на одном витке резьбы,а потом пробуй снимать шкив.Это поможет тебе не потерять шпонку.Вал ТНВД конусный,шкив на шпонке.Сальник выковыривается,либо снимаешь фланец РВ и меняешь сальник.

[GeX]

Как штифт на расапредвалу держится просто плотно посажен или на резьбе?

[Unchik]

Просто вставлен в распредвал,вытаскивается плоскогубцами.Шкив снял?

[GeX]

НЕ неполлучается пока. Буду пробывать. Чтобы выставить ремень грм на коленвале надо снимать шкив привода помпы и генератора? Чтобы его снять надо центральный болт откручивать?

[Unchik]

Снимаешь шкив привода помпы и гены,(крепится 3 болтами с внутренним шестиграником),под ним зубчатый шкив на нем метка в виде риски.Центральный болт имеет левую резьбу и фиксирует зубчатый шкив на коленвалу,его снимать не надо.

[GeX]

Случилась у меня такая штука. Решил я помыть топливную винсом. Мыл мыл на третьем подходе поддаю газку и рвётся у меня ремень грм (вот вот поменять хотел зп ждал). Вот теперь хожу вокруг и думаю загнуло клапана или нет. Снял крышку клапанов не нравится мне второй толкатель не возвращается назад. Можно ли поставить ремень и попробовать завести. Если загнутый клапан не размочит ли он мне поршень?
Шкив с ТНВД снять так и немогу, крепко сидит. После того как порвало ремень туго крутился шкив тнвд. Я его туда-сюда покрутил он разработался и стал крутится норм. Хочу его снять, посмотреть под ним. Можно монтировочкой поддавить или только руками в раскачку можно.

[Unchik]

Загнуло 100% У меня на холостых рвался на Ритме 1,7д-2 клапана согнул.Нивкоем случае не заводи,снимай ГБЦ сразу.Их может не просто погнуть,а могут и тарелки поотпадать и эти тарелки при запуске точно поршни побьют.Снимай голову и смотри,на поршнях след от клапанов останется.

[Unchik]

Можно монтировочкой враскачку шкив снять поочередно поддевая с одной и с противоположной стороны.Если толкатель назад не возвращается-гнутый клапан заклинил в направляющей.

[GeX]

Думаю снять головку и отдать на ремонт. Подскажи какие подводные камни могут быть при снятии головки. В книге не совсем понятно написано. Форсунки оставлять на головке?

[Unchik]

Раз на то пошло,то выкрути форсунки и отдай их топливщику.Для этого тебе понадобится высокая головка на 27.ГБЦ снимается после откручивания приемной трубы от коллектора и отсоединения всех патрубков от нее,возможно придется снять насос ГУР если он есть.Дальше откручиваешь болты которые крепят головку и снимаешь ее.

[GeX]

Спс гура нету. С форсунками так и думал раз уж на то пошло. А как у вас по ценам для ориентировки. Клапана не очень дорогие а работа по замене примерно конечно если только 1 или 2 клапна загнуло?

[Unchik]

Цены на клапана смотри на Экзисте,или здесь у Хоттабыча можешь заказать.Замена клапанов может повлечь за собой замену направляющих.У каждого мастера свои расценки.Ориентируйся гдето 50-100уе за работу,в зависмости от объема проделанной работы.

[GeX]

Антифриз сливать полюбому, а масло можно не сливать?

[Unchik]

Если масло старое,то лучше слей,после ремонта свежее зальешь.