Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Crestron]

Здравствуйте !!! Есть вопрос, может кто подскажет.
В какой-то момент стал замечать, что педаль сцепления стала очень тугая, и передачи начали включаться с усилием.
Заменил сцепление, оригинал. Первых три дня все нормально было, но потом педалька стала чуток жестче, думаю это простительно, а вот передачи переключаются все с тем-же усилием, при переключении создается впечатление что ручка во что-то упирается, надавил чуток и оп, включилась.
При выключенном двигателе переключение легче, но эффект будто что-то во что-то уперлось остался.
Так же при переключении на пятую, отпускаю сцепление, а рычаг чуток дергается в обратном направлении, будто становится в нужное положение.
На нейтрали болтается рычаг вправо-влево, руку на нем не держу при езде.


Теперь что под капотом.

1. На коробке есть рычаг, к которому крепится трос выбора передач, так вот этот рычаг ходит вдоль коробки, эффект будто разболтан, при этом винтом он плотно прижат. на рисунке отмечено красным и показано направление в котором оно болтается.
2. В месте где этот узел находится лужа масла, подозрение на сальник, хотя его меняли примерно 30-40 тысяч назад. (125000 проехал)


Теперь вопрос, может по всему, что я выше перечислил может кто-то подсказать, есть возможность побороть ненормальное включение передач ?????????

P.S. Вариант тросы менять ? Но смотрел нормальные, да еще на них маслица капнул, внутри механизма рычага тоже смазал маслом из салона и снизу.

[Crestron]

Ребят, а что ни у кого на ГП такой проблемы с механикой не было ???
У всех нормально все переключается ?????????????

[Хоттабыч]

Crestron
Проблема с переключением в движении или на месте?
Какое сцепление ставил? конкретно
Что залито в коробку и когда менялось?

[Urka]

гадание на кофейной гуще говорит в сторону сцепы: где ставил и какой оригинал?

[Crestron]

Ставил на итал авто. Корзину и диск вместе.

Масло заменил два дня назад, было грязное, хотя менялось вместе со сцеплением, на 60 или 70 тысячах. Масло в коробку синтетика как я понял, в общем то, что завод рекомендует.

свободный ход( болтание рычага), что показал на рисунке убрал подложив шайбу. Позиция №10 была утоплена, теперь вроде нормально.
Результат небольшие улучшения в переключении передач.

Теперь по поводу переключения, и в движении и не светофоре это наблюдается.
Когда машина заглушена, ручка переключения все равно как будто упирается во что-то.
То есть я выжимаю сцепление (машина выключена) включаю любую из передач, кроме задней, рычаг идет как надо, потом во что-то упирается, чуть больше силы и он проскакивает. Переключение обратно на нейтраль происходит нормально.

Причем эффект этот происходит в 80% случаев переключения, в 20% все нормально. легко включается.

[svoyv]

Обновляю темку:

ГП 2006, 108 тыс

начал туго ходить рычаг КПП

оч тяжело включаются передачи на ходу

задняя вообще с хрустом, сегодня первый раз не включилась вообще

в холодном состоянии или не включенном двигателе чуть легче

чтобы включить заднюю приходится глушить вттыкать заводится.

Еду на СТО.

Чего ждать сколько денег что там будут подшаманивать.
(из разряда чтобы по ходу не начали чинить ненужное!)

[antonttk]

svoyv - я убирал хруст при вкл. задней так: открываем капот, видим два тросика, что выбирают передачи. на одном из них есть пластмаска с кнопочкой - нажимая её, трос можно удлинять и укорачивать. так эксперементальным путём добился того что хруст ушёл. первая начала вкл. как надо. "игрался" с этой "кнопочкой" пол часа. с товарищем это делать удобнее - он длину тросика выбирает, а ты - передачи включаешь - и находите золотую середину.

[svoyv]

ок завтра попробую найти эти два тросика

[Пунтовец]

svoyv писал(а):

Обновляю темку: [size=9]задняя вообще с хрустом, сегодня первый раз не включилась вообще в холодном состоянии или не включенном двигателе чуть легче чтобы включить заднюю приходится глушить вттыкать заводится. Еду на СТО. Чего ждать сколько денег что там будут подшаманивать. (из разряда чтобы по ходу не начали чинить ненужное!)

Точно так же не мог вкл. заднюю передачу, приходилось глушить, с 1 по 5 передачу переключало нормально, тока чуть дергалась при трогании, сразу поменял сцепу, корзина была кривая, выжимной сухой, диск стертый. Вилка еще могла жить, но на следующей замене и ее надо будет менять. Если не сможешь настроить тросиком, меняй все в зборе.[/size]

[svoyv]

[svoyv]

почем нынче сцепление в сборе?

[svoyv]

посчитали 1450 сцепа в сборе + 500 работа, тросики не дергал.