Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

forumalex

Прошлой весной мне в очередной (надцатый) раз меняли сцепление.
Перед заменой всё нормально выжималось, после замены я не смог включить передачу. На что мне тут же подправили коврик и сказали, что это коврик во всём виноват, ну и ладно забил, я на это. Периодически коврик сдвигаю, что бы педаль до пола нормально доходила и езжу себе.
Но вот по зиме вообще стало, грустно иногда не могу, втыкнуть первую хоть ты тресни, скоро пол под педалью сцепления провалю.

Внимание вопросы в студию может, есть тайный метод регулировки выжима на гидравлике?
Может ли быть завоздушена, эта самая гидравлика как это проверить и как прокачать?
Или мне всё-таки матом собрали выжимной и ничего сделать уже нельзя до следующей замены выжимного?

polupanov

на гидравлике по моему нет регулировки

Борис

А корзину сцепления меняли?

Este

на купе ГТ та что Ауди у меня такое было, но там постоянно
падал уровень жидкости....
хотел себе на Крому гидравлику... но отговаривают, грят
зимой караул... хер шо включишь... из-за того, что густеет
жидкость я так понял... а там хз конечно

forumalex

DEMOKPAT

На гидравлике есть регулировка! Как же без неё то???
Под педалью стоит цилиндр выжимной, из цилиндра выходит шток, данный шток имеет резьбу внутри цилиндра,
резьба может быть и со стороны педали. Отсоединяешь шток от педали и выкручиваешь его на необходимую длину.
Педаль соответственно поднимается выше, ход больше, выжимает лучше Wink

Вот для наглядности:

В данном случае резьба возле педали.

В данном случае резьба хз где Laughing

А в данном случае вероятно в самом цилиндре.

Думаю этого достаточно для примера Wink

У меня лично в Ниссане, регулировочная резьба в самом цилиндре.

Taras_Potatos

Ти ніпавєріш )) але на Темі я там різьби не бачив.

DEMOKPAT

DEMOKPAT

Чтива по этому поводу немерено:
http://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8+%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest

Taras_Potatos

ййй

DEMOKPAT

Почитал. Да, таки нет регулировки именно в теме. Пишут, что не нуждается Laughing

Недоработка однако Wink

Значит необходимо прокачать сцепу, хреново выжимает только из-за присутствия воздуха, ну или цилиндр убитый в дюпель.
Прошу заметить, что сцепу нельзя прокачать как тормоза путём качания педали. Прокачать можно только путём подключения внешнего источника давления!!!
Как это делать, читать матчасть.

Борис

Гидравлическое сцепление саморегулирующееся,прокачивается без проблем,И ни какова внешнего источника давления не надо.Тогда надо смотреть резиновый шланг от главного до рабочего,и не перепускают ли манжеты в главном.Зимой ни каких проблем с гидравликой нет.Еste ведь с тормозами у тебя проблем нет,а там одна и та же жидкость залита!!!

DEMOKPAT

Борис
Ну если ты лучше производителя знаешь как сцепу в теме прокачать, снимаю шляпу Wink

Но вот производитель утверждает, что без устройства для прокачки - то есть бачка с жидкостью, шланга и компрессора (подойдёт и накачанное колесо как источник давления) фиг прокачаешь.

Но они вероятно таки тупые, ибо даже не подумали ход штока сделать регулируемым Rolling Eyes

Херню написали вероятно, педалькой качать нать?

Taras_Potatos

Я кочав. Майже як гальма. Спочатку дав рідині самій протекти, далі за тим самим принципом, що й гальма. Легкість витиску вразила. Правда в експлуатації ще не пробував.

forumalex