Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Андреас]

Здравствуйте. У меня добло 1.9 JTD около месяца назад стал открывать турбину с 1800 оборотов. Потом с 2-х тысяч, потом вообще перестал открывать. Турбину снял и отреставрировал. Но дело не в ней. Поставил турбину. Сразу машина поехала, но рывка на 1500 не ощутил. Теперь на холодную выше 2000 оборотов не могу набрать - тупит страшно. Приловчился так - проеду около 20 км, глушу, завожу, на высоких оборотах трогаюсь и нормально еду. Но это не выход. На СТО продиагностировали:"не хватает воздуха говорят". Это я и сам вижу. Знакомый говорит, что есть какой-то датчик на турбине, который "открывает" ее. Подскажите, может у кого какие мысли?[/b]

[bogdan68]

На турбине стоит клапан с ваккумный приводом,служит для стравливания лишнего нагнетаемого воздуха (давление турбонадува).Этот клапан управляется по шлангочке электроклапаном,кторый уже управляется с эбу авто,эбу снимет показания клапана давления,который находится на впускном коллекторе.Вот такая цепочка,нужно проследить эту цепочку и выяснить что не работает.

[agea]

У меня никаких рывков вообще не присутствует , просто плавное ускорение . Работой турбины руководит ЭБУ , через управляющий электромагнитный клапан , проверь герметичность всех трубочек идущих к клапану .

[Сантер]

У меня подобное было - мощность упала %на 70, обороты не развивает. Диагностика, проверка датчиков, шлангочек вакуумных на турбину и т.д. результата не дала. Вычитал где-то в интеренете (может где-то здесь) про ЕРЖ клапан, нашел его, снял, почистил (вытрусил жменю сажи), промыл, поставил на место. Поехала резвей чем новая (так показалось).