Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[suzuki_odessa]

не знаю как на 1.4, но у меня в цепи присутствует еще и реле. сам датчик стоит жигулевский, был 87-92, поменял на 92-97 (цена вопроса 35 грн по сравнению с 200 грн за родной). для проверки включения вентилятора греть мотор не обязательно, с ценами на бензин разоришься. снимаешь с датчика провода или фишку и замыкаешь, если включился - меняй датчик, если нет - смотри дальше. у меня дальше идет реле, там принцип проверки такой же. можно еще померить напряжение на фишке для реле. я это все проходил и опять прохожу, только сейчас где-то контакт возле фишки на вентилятор гуляет. это все для того, чтоб понимать и в дороге в случае чего не перегреть двигло. при возможности лучше едь к электрику.

[Kievman]

[sanyachek]

[Andru]

И такаое тоже может быть. У меня тоже проблема непонятная, если принудительно включаю вентилятор(вывел дополнительно на кнопку) то двигатель почти не чувствует нагрузку, а если от датчика включается то двигатель сразу глохнет. Контакты все чистил, генератор проверял(отлично работает). В чем же дело???

[sanyachek]

[Kievman]

sanyachek
Оголяю ход мысль, банально износ щеток или обмотки якоря. Это тебе о чем-то говорит? Полистай Гугл или пообщайся с электриком.
На твой мопед на разборке хороший вентилятор будет стоит око 500грн

[Andru]

[sanyachek]

[QT8]

проблема з датчиком і тільки з ним, якщо б щітки то вентилятор не запускався б не тільки з датчиком а й на пряму....а на рахунок т ого що при вмиканні через датчик глохне а з кнопки ні то все просто, датчик то термо реле, яке складається з біметалевої пластинки, внаслідок різного лінійного видовження двох матеріалів він вигинається і замикає клеми....як у прасці чи чайнику, так от..1) температура клем є підвищеною, а значить і опір на них також, це фізика..і друге, контакти на термодатчику замикаються і розмикаються частіше ніж ваша кнопка, при розімкненні на них виникає нагар, оскільки струми там не маленькі, що також збільшує опір, а результатом є значне підвищення струму яке проходить по даному колу, ось чому авто глохне...вище навантаження через великі струми в порівнянні з кнопочним вмикапнням.....

[Andru]

[sanyachek]

проблема с датчиком и только с ним, если бы щетки то вентилятор не запустился не только с датчиком но и на прямую....а на счет того что при включении через датчик глохнет а через кнопку нет то все просто, датчик терм реле, которое состоит из биметаллической пластинки в результате разного линейного удлинения двух материалов выгибается и запирает клеммы....как в утюге или чайнике, так вот..1) температура клемм является повышенной, а значит и сопротивление на них также, это физика..и второе, контакты на термодатчике защелкивающиеся и размыкающиеся чаще, чем ваша кнопка, при размыкании на них возникает нагар, поскольку ток не маленький, что также увеличивает сопротивление, а результатом является значительное повышение тока которое проходить по данному кругу, вот почему авто глохнет...высшая нагрузка через большие токи по сравнению с кнопочным включением

[sanyachek]

Kievman
от ты глань шо грамотни люди кажуть!!!

если бы щетки то вентилятор не запустился не только с датчиком но и на прямую

[Kievman]

sanyachek
Татышо, а если одна из обмоток якоря приказала долго жить, тогда шо, стартонет, нет? Не знаешь, так отож.

[sanyachek]

Кароче я сам в шоке ! Сегодня по какой то шайтан причине заработал вентилятор! все встало на свои места!!!! мать его италопром! я его люблююююююю!!!!!!!!!!

[Andru]