Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Vikoff]

Всем привет! Ну-у-у, мотор еще не разобрали, а я уже какр-р-ркаю. Есть два варианта: залить куку-нить "каку" или разбирать все и тратить кучу денег (которых у меня нет). Если предложите второй вариант, то пожалуйсста адреса хороших сварщиков, может есть в Виннице? Спросите почему так решил? Тосол уходит немного и масло кушает, а вонь от дыма просто невозможная!!!!
Всем спасибо!!!

[jack74]

Информации так много, что даже не знамо, что посоветовать

Вообще-то здесь ведь не всевидящие и не экстрасенсы, опишите что да как...
Откуда выводы? Может там прокладку пробило... А масло жрёт "от старости"...

[Letun]

про турбину думай

[Vikoff]

Расход тосола на турбину не влияет, а что она дохлая я догадываюсь. Какую еще дать информацию? Знаю, что после 2-х дней простоя (суббота-воскресенье) заводится странно; сначало как-будто аккумулятор дохлый, такой тяжелый оборот делает, а потом разгоняется и заводится, а вонищща невозможная. Пахнет вроде тасолом. Спец говорит, что это тосол подтекает в цилиндр на холодную, потом он не сжимается, вот стартер и мучается. Верно? А я вот что думаю: тосол протекает с головы, когда она холодная, а вот если прокладка пускает то постоянно?

[jack74]

Всё может быть, всё может быть...
Хотя какая разница, холодная или не холодная. Эфект то проявляется после того, как постоит, тоесть тосол имеет время скапливаться... А во время дневной езды его просто столько не успевает насобираться....

Если такое подозрение, то я бы с утра выкрутил бы форсунки и шприцом с надетой трубкой от капельницы попробовал бы достать с цилиндра этот скопившийся тосол... Или ничего бы там не нашёл

[Vikoff]

Хм-м, выкрутить форсунки не так просто как кажется, если бы это было как свечи в ВАЗах. Да чиво уж там, я как-то в жигуле резьбу новую вкручивал, сорвал старую, свеча как-то раком пошла, а тут форсунка. Просто когда голова протекает, а трещина сравнительно маленькая, то после прогрева она не течет, вспомните физику металлов...., да и не металлов: тело при нагреве..... а трещина уменьшается.

[jack74]

[Qstas]

Процедуру проверки можно немного упростить.
Если я правильно понял после длительной стоянки стартер с начала крутит тяжело потом нормально.
Первые признаки. Пробита прокладка,трещина голова или гильза.
Антифриз за время стоянки попадает в камеру сгорания (гидро-удар в дальнейшем может подогнуть шатун,просадить вкладыши,и тд. )Если гильза треснута подобное будет наблюдаться не постоянно в зависимости в каком положении остановился поршень.
Чтобы вычислитель в каком именно цилиндре без особого инструмента.Можно после стоянки просто прокрутить колен-вал(НЕ стартером) пока не почувствуется что поршень начал сжимать антифриз(почти клин)
(вычисляем в каком цилиндре такт сжатия) выкручиваем форсунку
и тд.

[alex-lv]

[stirlitz]

Утром выкрутил свечи накала, и покрутил стартером. Глядя на выход воздуха из свечных отверстий все поймешь,
варил голову на Добло 1,9. Лопнула между клапаном и форкамерой.
Полет нормальный.
Делали в Николаеве.
(разумеется клемму с клапана на тнвд снять)

[Qstas]

alex-lv

[Vikoff]

В масле тосола не наблюдаю уже давно, тем более, что заливная горловина у меня съемная, видно все хорошо. Но, это не может быть из-за того, что я масло подливаю свежее постоянно???? Стартер смотреть? Не думаю, потому как он тупит только после пары дней простоя, потом он работает нормально (тфу-тфу-тфу).
Теперь подскажите как проще снять свечи, говорят они прикипают хорошо?

Спасибо за ответы!!!!

[Qstas]

С чувством меры. хорошим инструментом.Если (прикипели) проворачивая не спеша туда сюда

[Taras_Potatos]

І знімавти краще на теплому моторі. Кажуть, щоб свчки не прикипали різьбу можна натерти грифелем з простого олівця.