Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Андрей К

Успехов, ГРМ на месте а балансиры не должны повлиять на заводку движка.

Andrew FT

Так что, если верхние метки сошлись, то всё "обошлось"?
Или стоит снимать шкив и смотреть как там нижняя метка?
Rolling Eyes

ksv

Индикатор в 1-й цилиндр (можно и отвертку - это не зажигание). Ловиш ВМТ в цилиндре, ВМТ будет 2 шт но сойдутся метки распредвалов только при правильном положении КВ, если меток не видно, ещё один оборотик КВ.
Если при ВМТ сошлись метки - всё ок.

ЗЫ Зажигание и фазу лучше выводить индикатором - в букваре написано как.

Андрей К

ksv
Да и на деле все именно так.

FALO_ITALO

Была подобная шляпа с 2.0 мотором
Вылечилось заменой датчика полож коленвала, крыхи трамблёра, бегунка, и проверки массы во всевозможных местах)

Хрюкин

Andrew FT
Обрыв ремня балансиров вызывает вибрацию на определённых частотах вращения. Не влияет на запуск двига.
Читай тему: " о балансирных валах на 2.0 моторе".

Andrew FT

Да знаю я что балансиры, это далеко не главная часть двигателя...
Я просто переживал, что при обрыве ремня балансиров он мог заклинить ГРМ... Confused

Andrew FT

Ну что ж… получилось так, как я и предполагал… Sad

Когда мне меняли ремни, ремень балансиров перетянули и он лопнул… Confused

дальше он попадает под ремень ГРМ и тот проскочил несколько зубьев.
Результат – четыре клапана подогнуты (правда не сильно…)

Поменял голову (осталась с прежнего двигателя) – завёлся с первого раза… Smile

ОТАКЕ…

Спасибо всем за советы!

p.s. а лампочка давлення масла так и не погасла… Wink