Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Zagato]

И так ФИАТ Типо 1993 гг/в 1.6 моноинжектор (двиг. № 835С1.000)
Неделю назад на трассе цепанул "чем то снизу" приличный такой "камешек".
Естественно остановился, встал на корачки и начал заглядывать под низ, разглядывать и т.п.
Масло или иной жидкости не лилось и не капало, все "уровни" на своих местах, а ехать надо было, поэтому поехал дальше.
Сразу подъехать на яму не получилось, кароче проездил неделю (естественно регулярно проверяя уровень масла), накатал де то 800 км.
Вчера удалось глянуть на машину снизу и я "слегка" напрягся(((.
Удар был довольно таки ощутимый и пришелся на правую (если смотреть из салона) сторону картера. Вмятина приличная, дырок или трещин вроде не видно, но насторожило то, что судя по профилю вмятины на этой стороне находится трубка для забора масла (сорри, слабо знаком с технической терминологией) и вмятина четко очертила контур где находится эта трубка. То есть и по этой трубке там хорошо бабахнуло, может и придавило ее и погнуло и т.п.

отсюда вопросы:
1. мог ли такой удар (точнее его последствия) вызвать "маслянный голод"? (по контрольной лампочке давление масла не падало, все как обычно включаешь зажигание лампа горит, после запуска сразу гаснет, уровень все время был нормальный)
2. возможно ли или точнее имеет ли смысл рихтовать (при необходимости варить) картер или только под замену?
3. от каких двигателей подходит картер на мой двигатель (835С1)?
4. какие вообще могут всплыть из сложившейся ситуации косяки (с той же самой маслозаборной трубкой, например) и как с ними бороться?

заранее СПАСИБО за дельные ответы по существу!!!

[Леха]

Для начала я бы снял поддон и глянул, че там происходит. А потом поддон подрихтовать и вернуть на место. а про масляное голодание по одной тока лампочке судить сложно, тут нужен манометр. Короче снимешь поддон, увидишь цел ли маслозаборник.

[advert]

Мало того! В этом месте установлен и сам масляный насос. А маслоприёмник имеет прямоугольную форму. Вмятина на пддоне скорей всего очертила болт крепления масляного насоса. Как и сказал Лёха необходимо всётаки снять поддон и тщательно всё обследовать во избежании возможного усугубления ситуации.

[СергАл]

Таже самая проблема была у меня,трубка отпечаталась как слепок в гипсе.Ниченго не делал все работало ничего не текло,проехал 10000
При замене масла решил заменить прокладку поддона(прежний хозяин ставил на герметик-она подтекала)слил масло открутил поддон
мятина солидная,трубка,сетка целая-если ровнять металл не выдержит-лопнет,придется варить.Оставил как есть и слипил защиту из металла 3мм.Нам ухабы не страшны!!!

[Zagato]

а есть у кого то картинка, где было видно что и как располагается в поддоне?
буду признателен

[Godfather]

Да снимай поддон, чего там гадать.... Прокладку новую не забудь купить.

[Леха]

снимишь поддон - будет тебе картинка маслом

[shony]

Добрый день!

Хочу за одно со сменой масла снять и почистить поддон, заглянул под машину, похоже просто так его не открутить мешает крепление двигателя.

Подскажите что нужно отвинтить чтоб добраться до поддона и в какой последовательности.

Спасибо.

[sss]

shony
Нужен просто длинный ключ с головкой на 10.

[Master]

sss
+1 а еще не помешает гибкий удленитель

[shony]

to Master & sss

Спасибо, а я уж было расстроился, думал много чего придется открутить чтоб добраться до поддона.

[Хрюкин]

[Taras_Potatos]

Ну я бы небыл так категоричен. Свой поддон рихтовал, а потом отстукивал прилегаюсчую поверхность деревяшкой к бетонной плите. По итогам усьо получилось нормально. Кста поддон может быть поведен и от предыдусчих перетяжек....