Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

master155

Проверте форсунки. Если они давно не мылись, то налет на них не позволяет им хорошо распылять смесь при запуске. Только через определенное время они начинают работать нормально.
И еще. Почистить дроссельный узел надо. Эту операцию легко можно сделать самому с помощью промывки карбюратора.

KVS

Абсолютно то же самое! Но как я понимаю топливный насос проблему до конца не решает, верно?[/quote]

Верно,
проблема еще осталась!
Дроссельный узел, чистили инжекторщики, я лично видел.
Форсунки - надо попробовать почистить.
Но перед тем как чистить, попробую завести сразу на газу, я обычно на автомате заводил. Но есть режим завода сразу с газа. Если проблема останется, то это явно не форсунки.
Вызывает подозрение то, что в первый момент при запуске холодного двигателя, он сразу заводится, и мгновенно глохнет. Такое ощущение, что "мозги" вырубают машину, из за нехватки какого то сигнала от какого то датчика. Или может в "мозгах" дело?
Инжекторщик говорит, что для фиатов это распостраненная проблема. Иногда удавалось устанить, а иногда нет.
Но будет дальше исследовать проблему.

KVS

Попробовал завести сразу на газу.
Машина завелась сразу, небыло никаких колебаний оборотов.
Может такой бензин в баке?
Попробую заправить 98-го. сегодня.
Специально поеду на Укравто, по 5.60 за литр.

DIN

на таком бензине двиг. должен заводиться как только увидит приближающегося хазяина Very Happy

с бензонасосом что-то не то, ИМХО, если б в форсунках отложения то пыхтел бы но работал

KVS

Godfather

У меня стоит ГБО, но я не запрвляю газ. Да, на газу работает нормально, но это только означает, что дело в топливной системе. Должен заметить, уже полтора месяца заправляюсь только 98-м бензином и машина со временем перестала глохнуть по утрам, только эти плавающие обороты остались...

Neonox

Отчет о проделанной работе.

Форсунки почистил по инерции. Две из них немного "косячили", но на картинку "завод на холодную", как я и подозревал, не повлияли.

Добрался я до клапана РХХ. Живой. Только грязищи в нем килограмма на полтора. Чистил... долго чистил... и опять чистил. Собрал и Yahoo!

, стал реагировать на датчик температуры. Проведу завтра утром еще испытания, но надеюсь, что все позади.

DIN

у тебя какой клапан xx стоит?

Neonox

Эта... на маркировку я не посмотрел, гм. Если бы инженеры спроектировали доступ к нему попроще, я бы снял еще раз. Но вчера с матами пол часа на съем/инсталляцию потратил. Так что извините. Это праздный интерес или что-то серъезное? Могу на словах рассказать как он выглядит.

DIN

интерес самый что ни есть серьёзный, в наследство получил сгоревший клапан, пытаюсь отремонтировать, интересно: сколько Ом катушка даёт и вид его.У меня два провода, Weber, сделан бочёнком по всей длинне.
и какую напругу дают мозги на него, потому что есть подоздрения к могзам (выгорел порт этого клапана?)

Neonox

По памяти с опротивление датчика температуры двигателя должно быть : при ~20 градусах - 2-3кОм при 40 - 0,5-1. Но нужно свериться с мануалом. Я подключал 12B, соленоид весело шуршал.

Neonox

А вид его такой как вот здесь на странице 105 http://www.fiat-bg.com/Downloads/Books/Tipo_Rus_Chap2_3.pdf

DIN

да, он, на 105 стр. , соленоид, можешь померять сопротивление катушки?

Neonox

Прости, я под вечер наверное туплю, сопротивление какой катушки?