Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Kostyan]

На станції сказали, що мають шат сайлент блоки. поїхав в магазин, і був "приємно" вражений ціною - 300 грн 1 Шт (я так поняв це ті резинки...??? ) Нормальна ціна....і то проблематично, + за запресовку по 100 за ричаг. Короче сказали, що простіше купити ричаги в зборі - ціна питання по 500 грн штука...
Як вийти з положення з найменшими втратами...?

[Лысый]

Я покупал рычаги ведь шаровые тоже имеют свойства разбиваться, а менять ищо и шаровую ето вообще золотой рычаг будет.

[Kostyan]

і скільки ричаги обійшлися?

[Сміт]

Ричаги за 500 грн це із самих дешевих.Нормальні десь будуть коштувати 100 євро один фірми Лемфордер.Зазвичай частіше виходить з ладу шарова опора в ричазі.У нас в Рівному більшість їх реставрує.Реставрований виходить по грошам десь 500-700гр фактично так як і новий.АЛЕ!!!!!!!! ходять вони зазвичай в три рази довше ніж ,,оригінальні,, приблизно 50-80 тис км.Чи метал шарової краще чи ще щось.Реставрація однієї шарової в нас коштувала 25 грн сам палець,200 грн за роботу плюс пильник 5-10грн це без реставрації саленблоків.Як що реставрувати саленблоки то краще брати їх готові фірм ФЕБІ і ЛЕМФОРДЕР тоді вони ходять.Часто ще буває що розбивається гніздо цапфи в яку входить палець ричага тоді палець не можливо зажати,Але можливо при реставрації палець поставити більший і все буде гут.Короче вирішувати тобі.Я особисто в слідуючий раз буду тільки реставрувати.Ще одне для реставрації краще брати ричагі залазні а не чугунні в залізних легче закатувати шарову.

[Kostyan]

мда...невесело

які "підводні камені" тимчасової експлуатації з шатом в сайленблоках (казали, що шарові в норм) ??? (а то зараз якось не до ремонтів...тимчасово)

[Буба]

У меня сайлент тысч пять как разбитый.(левый)(крыза пля)Гупает конечно номана.Вот старый правый отдал на реставрацию и по результату буим думать:покупать новый или реставрировать старый.(ценовая политика) Правый рычаг поменял(в 2007 годе 550грн)44 тысчи и ходим далее.Недавно был на авторынке:рычаг 550-600(хороший)."Типа оригинал" 1000грн.В италавто 1200-1300грн.Сайленты йоптыть по три сотни. Так что лично мое мнение---либо новый рычаг(за 550-600грн),либо реставрация(скажут сикока отпишусь).

[Kostyan]

ну головне щоб не впливало на безпеку руху...
а так то ще почекаю, а то теж криза

[Буба]

[scudo_diesel]

Рік тому поміняв два задні сайлент-блоки Febi, коштували 180 грн. за шт. (близько 35 $). І я за реставрацію ричагів, на самому початку із-за причини нехватки $$$, а тепер по причині того, що вони довше ходять після реставрації, і толерантніша ціна цієї послуги, ніж нове купувати. Всетаки ричаги "рідні". Були випадки, що при купівлі нового "лівого" дешевого ричага, через кілька сот кілометрів виривало шарову. Знаєш, у мене розбилося гніздо під палець в цапфі з правої сторони, на безпеку не впливає, але негативно впливає на нервову систему таке гупаня в підвісці, особливо на малій швидкості по нерівній дорозі. А так якщо не їсть колеса, то якийсь період можна поїздити.

[Буба]

Упс. А из-за сайлентов ест резину ?

[scudo_diesel]

На Скудо не чув, але на Дукато якщо розбиваються сайлент-блоки, зразу їсть колеса. Міняється розвал, от тому таке і відбувається: то в них слабке місце, так як на них дуже нагружений перед.

[Kostyan]

і в мене почало їсти...небагато, адле за 3000 км десь 1,5-2мм з внутрішньої сторони коліс спереду зїло

[Буба]

[Kostyan]

поки нікуди не тягне...
мож то на шроті поритися??? чи не варто б/у ричаги брати?

[Лысый]

Забераю свои слова обратно, меял тыс 20 назад рычаг и уже салены разбиты буду пробывать реставрацию, кто где покупал саленблоки и почем буду признателен????