 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Master
Почетный кидала
Возраст: 36
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 12.10.2006
Сообщения: 7747
Откуда: Киев
Авто: VW Transporter T5 2.5TDI 2007гв,Fiat Tempra 1.9TDs DGT+clima 96г.в(бешеный трактор)
|
 Добавлено: Пт Апр 03, 2009 23:01 Заголовок сообщения: |
 |
|
| Цитата: | | З.Ы. У меня на типке стоял моник, но его сменил карбюратор Вебер, а уже я сменил на Тазовский |
audio-terrorist
читаем внимательно тему,так у ТС изначально стоял моник и лямбда была и зажигание тоже под моник 
_________________
Безумие-это наш запасной Выход!!!©Street NRG
VW Transporter T5 2.5TDI 2007гв(174л.с)(большoй Икарус)
Fiat Tempra 1.6 ie=>Fiat Tempra 1.9TDs DGT+clima,96г.в(TURBO трактор)
067 763 30 38 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
advert
Италофан
Возраст: 53
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 18.05.2008
Сообщения: 200
Откуда: г. Орёл
Авто: Tipo 1992
|
| Добавлено: Пт Апр 03, 2009 23:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Jey-Ti, жду результатов по вакуумному усилителю (точнее шлангу на вп. коллектор).
_________________
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. Бортовик / Тема - TwinCam 1,6 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Пт Апр 03, 2009 23:17 Заголовок сообщения: |
|
|
| етот шланг подключен к карбу, та есть вакуумный шток
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
VICTOR-555
Италофан
Возраст: 43
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 27.12.2006
Сообщения: 357
Откуда: г.Луцк
Авто: FIAT TIPO 1.4i 91г. -продан , щас Фронтера
|
| Добавлено: Пт Апр 03, 2009 23:35 Заголовок сообщения: |
|
|
| Лутьше сфоткай и выложи своё подкапотное.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Пт Апр 03, 2009 23:39 Заголовок сообщения: |
|
|
| ок, завтра будет
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
advert
Италофан
Возраст: 53
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 18.05.2008
Сообщения: 200
Откуда: г. Орёл
Авто: Tipo 1992
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 00:15 Заголовок сообщения: |
|
|
| Jey-Ti писал(а): | | етот шланг подключен к карбу, та есть вакуумный шток |
Он должен не к карбу идти. а к коллектору! Я так понял - на Дижиплекс шлаг у тебя с коллектора тогда?
_________________
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. Бортовик / Тема - TwinCam 1,6 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 00:46 Заголовок сообщения: |
|
|
| шланг у меня с комутатора идет в карбюратор а не в колектор, на карбюраторе есть штуцер где сосет воздух
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 00:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Я вот ради интереса ввел всой вин и вот что мне показало
Стартовая VIN: ZFA1600000****** Марка: Fiat Модель: TIPO 1100-1370-1580 Руль: Левый Дата: 06/1988 № шасси: ******** Код модели: 160 Каталог: ME Код компл.: 160.561.0(0) Комплектация: 1372 CARB. DAV.-15 MEDIA 5P Клеймо двигателя: 160A1.048 Код варианта: 160AC Вариант: V1 (СРЕДН.) Тип двигателя: M4 (1370 КАРБ.DAV-15) Двери: 5 Заводской №: 00000000 № двиг.: 6773847
Так что получается что у меня и не было моника?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
advert
Италофан
Возраст: 53
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 18.05.2008
Сообщения: 200
Откуда: г. Орёл
Авто: Tipo 1992
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 10:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Всё правильно!
_________________
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. Бортовик / Тема - TwinCam 1,6 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
advert
Италофан
Возраст: 53
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 18.05.2008
Сообщения: 200
Откуда: г. Орёл
Авто: Tipo 1992
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 11:08 Заголовок сообщения: |
|
|
| Jey-Ti писал(а): | | етот шланг подключен к карбу, та есть вакуумный шток |
| Jey-Ti писал(а): | | шланг у меня с комутатора идет в карбюратор а не в колектор, на карбюраторе есть штуцер где сосет воздух |
Меня смущат факт подключения двух шлангов к карбу! А что у тебя к коллектору идёт?
Будем ждать фото. Причём с разных ракурсов (сверху, справа и слева). Только "возухан" сними предварительно.
_________________
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. Бортовик / Тема - TwinCam 1,6 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 19:31 Заголовок сообщения: |
|
|
сегодня цеплял потолок, и забыл взять фотика, но пофотал телефоном и не снимал фильтр, но думаю и так видно
| Описание: |
|
| Размер: |
235.81 KB |
| Просмотрено: |
230 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер: |
239.82 KB |
| Просмотрено: |
229 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер: |
218.93 KB |
| Просмотрено: |
249 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер: |
235.75 KB |
| Просмотрено: |
248 раз(а) |
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
advert
Италофан
Возраст: 53
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 18.05.2008
Сообщения: 200
Откуда: г. Орёл
Авто: Tipo 1992
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 19:57 Заголовок сообщения: |
|
|
А чего у тебя карб задом наперёд превёрнут? Так удобней? И Солекс то какой модели? Если 2108х должен патрубок (цтуцер на выкуум-корректор УОЗ спреди (в твоём положении сзади) выходить. Туда, куда у тебя шланг сейчас посажен на Дижиплекс надо (патрубок) надо глушить. Или если с фронтальной стороны патрубка нет, то взять выкуум с коллектора на коррекцию УОЗ.
Катибровку жиклёров по свей видимости ты незнаешь!
Обратку надо свормировать из тройника до подачи в карб ( перпендикулярный патрубок тройника на карб, один конец прямойго патрубка на основную магистраль, другой на обратную). В патрубок, на который одевается шланг для подачи бензина на карбе надо втавить втулку подходящего диаметра с внутренним отверстием 1-1,5мм. и одеть шланг. "Обратный" патрубок заглушить! Для чего это делается. Если у тебя электро насос в баке (для моника). то он выдаёт давление в районе 1 - 1,3 атмосферы (бара) этого многовато для удержания потока иглой Солекса. А таким образом ты уменьшишь давление на иглу. Если насос механически (на блоке), выше изложенное проделывать ненадо!
_________________
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. Бортовик / Тема - TwinCam 1,6
Последний раз редактировалось: advert (Сб Апр 04, 2009 20:20), всего редактировалось 2 раз(а) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 20:01 Заголовок сообщения: |
|
|
| модель незнаю, а карб не перевернут, они так на Тазах стоят.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
advert
Италофан
Возраст: 53
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 18.05.2008
Сообщения: 200
Откуда: г. Орёл
Авто: Tipo 1992
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 20:39 Заголовок сообщения: |
|
|
Верно, на "Самарах" так же как у тебя стоит, но это неочень удобно в плане регулировки, да и смесь из первичной камеры прогревается хуже, так как удалена на край коллектора. Но это впринципе детали!
Ещё раз: - если насос у тебя механический (а он должен быть таковым. учитывая твой VIN) манипуляций с топливопроводом делать не надо.
Располовинишь карб, отрегулироешь положение (верхнее) поплавков - 2-3мм. (сверятся с ВАЗовским не надо). Вывернешь воздушные жиклёры (они вместе с эмульсионными трубками), калибровка: для первичной камеры (он у тебя походу справа) должна быть "150". На вторичной - "125". Далее выворачиваешь главные топливные жиклёры (они глубже в этих-же отверстиях) и оккуратно отвёрткой вынимаешь. На первичной - калибровка "80" (у тебя наверняка 92,5 или 95), на вторичной - "92,5" (у тебя возможно 95 или 97,5).
Замени, проверь работу, а дальше продолжим.
_________________
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. Бортовик / Тема - TwinCam 1,6
Последний раз редактировалось: advert (Сб Апр 04, 2009 21:12), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Jey-Ti
Италомафиози
Возраст: 38
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 13.01.2009
Сообщения: 546
Откуда: Костополь
Авто: Fiat Tipo 1.4
|
| Добавлено: Сб Апр 04, 2009 20:50 Заголовок сообщения: |
|
|
Jey-Ti"]У меня топливние жиклери первичной камеры 95/165, а вторичный 97,5/125 и ети размеры точни, проверено, и калибровка та же
Последний раз редактировалось: Jey-Ti (Сб Апр 04, 2009 20:55), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
