 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
vikgenbaz
Италофан
Возраст: 78
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 12.01.2009
Сообщения: 136
Откуда: Запорожье
Авто: Fiat Doblo
|
 Добавлено: Вт Фев 03, 2009 16:27 Заголовок сообщения: КАТАЛИЗАТОР |
 |
|
Кто может ответить?
-естьли сроки замены катализатора?
-Забивается он отходами или нет?
-Как почистить?
-Как влияет забитый на работу двигателя?
-Как определить что он забит?
-Если выбрасывать то что ставить вместо него?
Двигатель 1.9D
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Сергей9017
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 08.01.2008
Сообщения: 201
Откуда: Кременчуг
Авто: Fiat Doblo 1,9D 1.9MJTD
|
| Добавлено: Ср Фев 04, 2009 22:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Катализатор на дизелях обычно никто не меняет, их просто вырезают и выбрасывают, даже не смотря на то,что он почти новый. На его место приваривается СТРОНГЕР или просто труба такой же длины.
И ещё...надо будет заглушить рециркулятор газов.
1.Повышается мощность двигла!
2.Уменьшается расход топлива!
Всё это было проделано на моём доблике. Я доволен!
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Лысый
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 01.11.2007
Сообщения: 1726
Откуда: г. Обухов
Авто: Был Scudo: Временно стала Калинка
|
| Добавлено: Ср Фев 04, 2009 23:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Сергей9017
А не мог бы ты показать или росказать как заглушить рециркуляцию газов хоть где искать ету трубку????
_________________
О вкусах не спорят, о них ругаются и дерутся. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Василь
Италофан
Возраст: 45
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 01.12.2006
Сообщения: 228
Откуда: Львів
Авто: Fiat Doblo 1.9 D
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 09:24 Заголовок сообщения: |
|
|
"1.Повышается мощность двигла!
2.Уменьшается расход топлива! "
Как ты опредилил что уменьшылся расход топлива (комп показал или как)?
"И ещё...надо будет заглушить рециркулятор газов." это ты про клапан ERG если да то обясни а то на форуме есть мнения прямо противоположные.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Gulliver54
Италоманьячище
Возраст: 69
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.12.2005
Сообщения: 1341
Откуда: Киев
Авто: Citroen GP 011
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 09:48 Заголовок сообщения: |
|
|
| На старом вырезал да. но ничего не глушил.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сергей9017
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.01.2008
Сообщения: 201
Откуда: Кременчуг
Авто: Fiat Doblo 1,9D 1.9MJTD
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 14:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Если катализатор забит, то больше отраб.газов возвращается через клапан EGR и крышку клапанов, перемешиваясь с воздухом во впускной колектор, то есть, чем меньше кислорода, тем хуже горит топливо. Вот и теряется мощя, а копоть увеличивается.
Клапан EGR можно и не глушить, если не ленится периодически через 30тыс.км снимать крышку клапанов и мыть её в соляре ёршыком для бутылок и зубной щёткой. Там налипает сажи где-то килограмчика полтора, да-да.
И вообще эта EGR там так нужна как зайцу стоп-сигнал.
Машинка реально становится резвее без этих прибамбасов!
| Описание: |
|
Скачать |
| Имя файла: |
doc_141.doc |
| Размер: |
68 KB |
| Загружен: |
450 раз(а) |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сергей9017
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.01.2008
Сообщения: 201
Откуда: Кременчуг
Авто: Fiat Doblo 1,9D 1.9MJTD
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 14:20 Заголовок сообщения: |
|
|
Смотри фото
| Описание: |
|
Скачать |
| Имя файла: |
Doc2.doc |
| Размер: |
225.5 KB |
| Загружен: |
415 раз(а) |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Лысый
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.11.2007
Сообщения: 1726
Откуда: г. Обухов
Авто: Был Scudo: Временно стала Калинка
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 14:27 Заголовок сообщения: |
|
|
если снимать и чистить надо будет крышку клапанов то я пас его глушить у меня к двигателю фиг долезеш и капот чисто для декорации.
_________________
О вкусах не спорят, о них ругаются и дерутся. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Василь
Италофан
Возраст: 45
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.12.2006
Сообщения: 228
Откуда: Львів
Авто: Fiat Doblo 1.9 D
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 15:08 Заголовок сообщения: |
|
|
| Сергей9017 писал(а): | | Смотри фото |
Сергей еще один вопрос
| Описание: |
|
Скачать |
| Имя файла: |
doc2_167-1.doc |
| Размер: |
225.5 KB |
| Загружен: |
447 раз(а) |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Gulliver54
Италоманьячище
Возраст: 69
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.12.2005
Сообщения: 1341
Откуда: Киев
Авто: Citroen GP 011
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 15:58 Заголовок сообщения: |
|
|
| Это расходомер воздуа
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сергей9017
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.01.2008
Сообщения: 201
Откуда: Кременчуг
Авто: Fiat Doblo 1,9D 1.9MJTD
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 18:24 Заголовок сообщения: |
|
|
То что Вы указали красной стрелкой Вам уже ответили. Расходометр не имеет отношения к EGR
Клапан EGR находится ниже, под термостатом прикручен к двигателю, от него идёт металическая трубка к крышке клапанов.
Так вот, между клапаном и трубкой ставится заглушка. (отпускается два болтика, просовывается бляшка изатягивается обратно). 
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сергей9017
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 08.01.2008
Сообщения: 201
Откуда: Кременчуг
Авто: Fiat Doblo 1,9D 1.9MJTD
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 19:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Инструкция
| Описание: |
|
Скачать |
| Имя файла: |
Doc3.doc |
| Размер: |
158.5 KB |
| Загружен: |
398 раз(а) |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Лысый
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.11.2007
Сообщения: 1726
Откуда: г. Обухов
Авто: Был Scudo: Временно стала Калинка
|
| Добавлено: Чт Фев 05, 2009 21:25 Заголовок сообщения: |
|
|
А может кто-то показать на скудо где и что глушыть надо на схеме или на фото двиг D9B 1.9D
_________________
О вкусах не спорят, о них ругаются и дерутся. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Василь
Италофан
Возраст: 45
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.12.2006
Сообщения: 228
Откуда: Львів
Авто: Fiat Doblo 1.9 D
|
| Добавлено: Пт Фев 06, 2009 10:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| Сергей9017 писал(а): | То что Вы указали красной стрелкой Вам уже ответили. Расходометр не имеет отношения к EGR
Клапан EGR находится ниже, под термостатом прикручен к двигателю, от него идёт металическая трубка к крышке клапанов.
Так вот, между клапаном и трубкой ставится заглушка. (отпускается два болтика, просовывается бляшка изатягивается обратно). |
Спасибо за фото. Но где стоит клапан я вкурсе( клапанную крышку снимал два раза и в том числе и эту трубку и сам ERG - проводил его механическую чистку) так вот в том что клапан который отвечает за подачу воздуха который я обозначал красной стрелкой по моиму мнению прямо зависит от клапана ERG - вот почему:
У меня текло масло из впускного колектора. Как выяснилось проблема била в следуещем. Клапан ERG бил неисправен ( заклеились или прикипели сами клапанки внутри) разобрал клапан, почистил и все стало на свои места. Получалось что при том когда должен был открыватся этот клапан комп подавал сигнал на разходометр воздуха (воздушный клапан) котрорый в свою очередь перекрывал полностю или частично подачу воздуха. Поскольку для роботы двигателя нужен воздух а клапан ERG был неисправен воздух начинало сосать из двигателя в немалых количествах в свою очередь с воздухом попадало и масло которое и скапливалось во впускном колекторе. Так что при заглушке клапана ERG по моиму мнению нужно и отключать клапан подачи воздуха (воздушный клапан) если не так то поправте а людям будет интересно. 
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
