Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Naf]

спасибо ))) Очень на это надеюсь ))

[Naf]

Значицо так!!! При прогреве двигла до 90 крадусов, начинала загораться, а точнее еле еле помигивать контрольная лампа давления масла, после включения вентелятора двиг немного проседает и лампа начинала гареть ярче. После прогазовки тысяч до 4-5 лампа погасла и больше не загаралась, даже когда двиг перегревался. (долбаное охлаждение, опять мозг ипать начинает) Проехался пару тройку километров, полет нормальный, после того как подъехал к гаражу, смотрю лампачка опять моргнула пару раз, еще прогазовочка и опять все нормально. Че за ерунда тварится? Масло залил самое густое 20W50, следующий этап, я туда салидол начну пихать ложками если еще раз маргнет )) Причем то моргает, то нет. Живет как хочет ))

[AndreyF1]

А ты проверь контакты на датчиках!

[Naf]

контакты вроде в норме, только в масле немножко ))

[DIN]

мня, лампа давления масла реагирует нормально.
бугеля все затянул правильно, распредвалы позатягивал? попробуй замерять механическим манометром. расстраиваться ещё рано

[Naf]

Бугеля затянул все по книжке динамо ключиком. Распредвал не трогал вообще, так как ставил головку в полном сборе, единственное что снимал кожух распредвала вместе с распредом. Я вот думаю а не стояли ли у меня ремонтные вкладыши? хотябы первого ремонта, они же вроде ставятся без расточки колена? правильно? и кажется мне они идут +025 кажется такие, а я поставил номенал? Может быть такое? Думаю если лампа реагирует нормально, то какой смысл мерять манометром механическим. Вот вопрос такой, а какое давление при срабатывании лампочки? Допустин на альфе на моей это 0.7 бара, Это критическое при котором лампочка загарается, а у фиатика каков паказатель?

[Naf]

Так и причем она может гареть, а точнее чуть подмаргивать и то не всегда, а после прогазовки ваще погаснуть и больше не загараться, даже при полностью прогретом моторе, да на котором еще и покатались ))

[Александр.М]

на самом моём датчике написано 0,3 бара, лампа может загораться:
- Если масляный насос изношен, что моловероятно.
- Ослабла пружина редукционного клапана
- соринка не даёт редукционному клапану полностью закрыться( у меня было такое) можно попробывать на не прогретом движке поддать оборотов, чтоб соринку выгнать
- масло плохое\не та вязкость
- масляный фильтр хреновый
-и другое
Правильнее всего замерить манометром давление, или заменить датчик. для начала.

[Naf]

Ребята помогайте. Сначала датчик давления масла жил своей жизнью, хочу закорюсь, а хочу нет. Несколько дней назад один придурок который считал себя мега рейсером крутанул движок, ну не так чтобы сильно, но свист был из под колес, после чего я ему высказал что о нем думаю. Сел за руль и поехал к месту дислакации (стоянка). Все работало нормально, лампачка не гарела. 2 дня машину не трогал, сегодня завел и поехал за женой, через 10 минут работы лампа начала моргать, а еще через 10 гареть, а еще через 10, даже при повышеных оборотах гарит, гаснуть начинает преблизительно по слуху тысячах на 3-х. Что может быть? Вкладиши провирнуло? стука нету никакого. Может когда перебирали двигло стружка или еще чего могло попасть в картер и забить масл. насос? Или датчик врет? или вообще кто что думает по этому поводу?

[master155]

Проверь маслонасос. Там мелкая частичка попадет и вот результат. Может в нем редукционный клапан пи... врет. Сними поддоно, сними насос, перебери его! Там если что нулевкой по плоскостям пройдешь, пружинку растянешь и как правило давка растет!

[DIN]

если вкладыши проворачивает то должен быть стук а проверяешь в каком цилиндре выдёргивая по одному провода ВВ.
когда рейсер "крутил" двиг гарячий был?

[master155]

Если че, то у меня есть два маслонасоса, помнишь, да!?

[Naf]

градусов 70 наверное был. Макс я помню про насосы ))) Спасибо ))) А как можно проверить путем оключения ВВ проводом??? Ведь калено то все равно крутится. или стук пропадает? И Если можно скажите как перебрать насос? Я вот думаю что соринка или стружка туда точно попала, я практически в этом уверен даже))

[Naf]

только что вышел к машине и стартанул ее. В общем ситуация такая. Когда сегодня завадил ее, лампа масла как и должна была погасла, а чейчас гарит как прожектор. И заметил еще одно, двигатель стал работать вяло, причем ощутимо вяло. Что же это такое?

[Master]

бери механический монометр и меряй давление,после вся картина проясниться более подробно