Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Пересоляк]

Доброго времени суток. Подскажите плз. с какого "нашего" или не нашего, но ходового, авто подходят пыльники на коробку. Родные снял, по авторынку прошелся, нигде нету, и под заказ никто вести не хочет. Ужас! Масло в коробку доливаю каждых 300км - 1литр! Текёт сволочь.
Может кто с такой бедой (отсутствием родных) стыкался? Заранее спасибо.
P.S. Regata s70 1987 1,3

[Dimmos]

Пересоляк, что проблема в той же стадии, зачем новая тема ? Забыл уже:http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=8686
Вот ещё по Уно почитай, там то же самое: http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=7063
От себя могу сказать, что если сама резинка чехла в порядке, то втулку в ней можно подреставрировать, втулка вынимается через внутреннюю часть чехла.
Мало информации от тебя, тема такая давно, а ты так и не ответил на ключевые вопросы. Я же убываю на фазенду, так что пообщаться сможем не раньше понедельника

[Пересоляк]

Проблема на той же стадиии, просто старую тему не нашел, sorry.
Пыльники левый и правый разные. Сами резинки дыравые (лопнутые). Может и пластмассовые вставки плохие. Не может, а точно, т.к. полуоси в масле. С четырех пыльников (т.е. с двух авто) все х... менял уже, проблема та же.

[Dimmos]

Расскажи поподробнее, пыльники все 4 штуки дырявые? У них бывают трещины, но наружные, такие ещё могут долго прослужить. С другой машины такие же пыльники (правый отличается от левого?)
Если резинки дырявые и новые купить не можешь, связывайся с клубнями, кто на запчастях (может номер каталожный подскажут, и по нему в твоем городе найдут местные), или себе кто брал такие же пусть тебе закажут и потом по почте или как по-другому.

[Пересоляк]

Дыравые три. Один хороший (в смысле без дырок). Остальные имеют сквозные трещины. С другой машини пыльники идентичные (т.е. разные).
Еще вопрос. Внутри резинки имеется пластмассовая втулка. Она идет в комплекте с ризиной, или как? Ибо в том пыльнике, который не дыравый, течет именно из втулки на полуось.

[Dimmos]

Пересоляк, насчет того, в комплекте втулка или нет не в курсе, пусть напишут те, кто покупал.
Втулку проверяют так: одеваешь её на на полуось туда, где она сидит и проверяешь люфт в перпендикулярной плоскости. Если не более 0,8 мм, то пойдёт, если больше - замена или реставрация (расточить и вставить второпластовый вкладыш). Масло может вытекает через втулку по трём причинам: протёрт сальник в ней, сальник прошлифовал глубокую канавку в полуоси или из-за большого люфта втулки сальник сильно подвижен и сочит. Сальники стандартные, есть в магазинах резино-технических изделий, или как я писал ранее от рулевого редуктора Москвича. Если канавка глубокая на полуоси -решение тоже есть.

[Пересоляк]

Спасибо, Dimmos, буду смотреть на разобранной машине. Потом отпишу.
Еще несколько впросов, ибо спросить у нас в городе некого, Регат в городе штук 5, причем все разные , и ето на 120 тыс. населения:
1. Глупый вопрос. Какого обьема бак на регате? Говорят 40л. но я на заправке залил "полный" 43л., причем бак не был пустой!
2. Движек 1,3 разогнать больше 120 км/ч не могу, почему? Может есть смысл установить двигатель 1,5? На втором авто имеется. Или ето карб виноват. Он у меня "восьмерочный", т.к. на родном отсутствует реле холостого хода, а найти не могу.
3. Еще на счет бака. Открыл крышку бака, которая под задним сидением, в баке сантиметров 8-10 горючего, а датчик второй день показывает полностью пустой бак, и лампочка горит (не моргает). Ето так должно быть, или ето хиба поплавка? (При полном баке показывает полный)
4. На 100км (пробовал 40км по городу, и 60 км по трассе) жрет 6 литров. При таком движке ето норма?
Зарание спасибо за ответы.

[Dimmos]

Вот только с работы пришёл
а что же, книжки нет? ты поищи, есть люди, у которых машина сгнила и они её в лом, а книга осталась
1. бак 55л. Если планируешь ездить на машине несколько лет, рекомендую его снять , осмотреть на наличие подтеканий и проантикорить, у многих он "потеет" безином из-за коррозии
2. 120 мало, причин может быть множество, разбираться надо комплексно, в основном это компрессия, правильное зажигание, достаточная и правильная смесь в карбюраторе, отсутствие повышенных сопротивлений при впуске и выпуске. Двиг 1,5 можно установить, но сильной разницы не будет (надо вместе с коробкой, у них разные главные пары). Скорость низкая вряд ли по причине карба (1,3 для восьмёрошного в самый раз), хотя проверить надо, восьмерошные бывают под разный объем, для наших машин если 1,3 имеем то 1,5 от восьмерки то что надо. Отсутствует клапан холостого хода на родном -фигня, можно сделать и без него, малонужная фича. Но родной карб не панацея, он лучше сделан, но к нему нет запасных жиклёров для подбора характеристик, а настроен он на хороший бензин, который качественнее нашего
3. Процесс правильной настройки показаний топлива в бытовых условиях муторный, поэтому рекомендую отрегулировать только зажигание лампы (путём подгибания лепесткового контакта), тем более, что при полном баке прибор правильно работает. Лампочка должна начинать зажигаться при остатке около 6-8 литров.
4. Надо быть уверенным в показаниях расхода, чтобы рассуждать об этом. Зависит от стиля езды и от скорости (после 90 обычно резко поднимается). Твой указанный расход - небольшой, если он правилен, возможно поэтому и проблемы с максималкой (но надо быть уверенным также в показаниях спидометра)

[Пересоляк]

Спасибо за ответы Dimmos

[Пересоляк]

Еще интересно как избавиться от сильного гула в коробке. Выше писал что менял местами, разницы никакой. Гудит так, что аж стыдно девушек возить

[Dimmos]

[Пересоляк]

[Dimmos]