Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Николай Николаевич]

[igorya]

разобрал гур, на фото видна суть проблемы.
итак, в бачёнке с одной стороны выело прорезь изнутри.
при этом прилично слизался вал насоса (видать не простой этот бачёнок если он смог так повредить металлический вал).
сам вал легко прокручивается плоскогубцами - значит не заклиненый.
как правильно выполнить ремонт в моей ситуации с минимальными затратами и так что бы туда пару лет не заглядывать???
каким способом восстановить вал?

[igorya]

шикарное объявление на олх по данной тематике: https://www.olx.ua/obyavlenie/gur-gidrousilitel-skudo-fiat-scudo-peugeot-expert-citroen-2007-r-IDgenDo.html#57bac10154

[Николай Николаевич]

[igorya]

я решил сильно не заморачиватся, так как сейчас пытаюсь продать машину, и не стал делать правельный ремонт.
не могу определить из чего сделана муфта, похоже на пластик (легче капролоктана но и твёрже)...
но купил на рынке кусок чегото типа капролоктана чёрного цвета, и по словам продавца, эта щтука прочнее капролоктана, хотя обрабатывается легко. (и стоит 50грн за 10см)
так же купил фрезу для своего гравёра, и сам вручную выточил эту муфту, заузив при этом прорезь под изношеный вал.
низнаю на сколько такого ремонта хватит, уже обратно собрал машину, пока не выезжал, но минут 10 в гараже гур поработал нормально...

если опять сорвёт - то тогда наверно буду сваркой наплавлять метал на вал и шлифовать...
не думаю что металическая муфта долго протянет в этом узле, там должен быть небольшой люфт, и металическая муфта быстро сожрёт оба вала...

[Николай Николаевич]

[kon-ogon]

Ребзя, кто-нибудь в курсе,клеится пластиковый(или ппэ) кожух, он же резервуар для масла ЭГУРа.В результате лёгкого удара бампер спружинил и отбил кусочек корпуса,теперь репу чухаю шо робити

[Vlados82]

Добрый день. Имею Scudo 2007 года. Начал временами глючит отключаться ЭУР. Может работать, потом перестать и снова в норме. Чаще работает. Никакой ошибки на приборку не выдаёт. Подключил сканер autocom (Delphi). Блок на связь выходит, питание приходит, 14 вольт, ошибок нет, обороты постоянные около 2800, при повороте рулём почти не меняются. Скорость угла поворота рулевого колеса считает, потребление тока 5-6 ампер вхолостую. Когда кручу на месте, максимум 15 ампер.
Делал тест на запуск мотора ГУР сканером только при включенном зажигании. Без проблем.
Подловил момент, когда не запускался электромотор, всё так же само. Обороты показывало, питание тоже.

Специально попросил приехать второй такой же Scudo.
Сверил показатели, всё так же само, но:
При повороте рулём на месте, потребление тока возрастает до 50 Ампер, и руль крутится одним пальцем, а у меня в такой ситуации только 15А, и крутится заметно хуже.
Куда копать не пойму. Жидкость есть.

[CreAtoR]

Можливо проблема у самій рейці. Там є принаймні дві можливих причини длятакихсимптомів (мале навантаження насосу + мала поміч в обертанні керма).

[Vlados82]

Дякую. В системі є якийсь клапан, що перепускає при крайніх положеннях руля? Але б я його чув. Я так зрозумів, датчика тиску немає і мотор управляється від швидкості авто та
рівня споживанняя струму.

[CreAtoR]

Є клапана, вся система розташована на валу, що від керма заходить.
І там є тефлонові кілечка, які можуть бути вже трохи товово.
Крайній випадок - пожерло циліндр і перепускає на поршні.
Розтин покаже

[Vlados82]

Ясно. Спробую закалібрувати систему, залишивши невеликий прохід. Заведу і подивлюсь на навантаження по сканеру. Якщо підросте, значить, насос качає нормально і точно треба рейку на ремонт.