Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Qstas]

На трьох своїх Фіатах мав справи з КПП. 132 Tipo Scudo
90% шось по корпусу,механізму перек. і тд. буде не так з другої моделі.
Приміром на Тіпо 1.7 КПП навіть по рідних різниця в посадочних стартера.
Шо на око хер виявиш. В других вали різні та йшла під простий маховик.. .... і тд.

F@ust ©

[ROY]

Андро
Думаю что можно, на моём тоже стоит не добловская, но перед установкой желательно вскрыть донорскую, прикинуть разность скоростей и главной передачи, за одно и все отдефектовать...

[Андро]

Спасибо всем
Взял от стило кпп буду пробовать ставить

[Котопотам]

Напиши пожалуйста как получилось.
Желательно полный, можно короткий отчетик.
По работе и как машина поехала.
Заранее благодарен.

[Адин_На_Крижині]

Котопотам
Майже два місяці катаюся на невідомої коробці. Уже звик. Траса до 110 - 4-я передача, і тільки після 110 нормально підхоплює 5-я, але на рівних ділянках дороги або під гірку.
Трохи незручно в місті - 60 = 2800-2900 оборотів.
При заміні масла можу змалювати номер, набитий на цій коробці. Чи можна по ньому визначити, що це за карабас?
Двигун 350А1.000

[Котопотам]

Адин_На_Крижині
В місті такі оберти на третій передачі? Чи на 4?

[Адин_На_Крижині]

Котопотам
Кажу: 3-тя.
Я тепер по місту їжджу тільки на третій.
На четвертій обороти відразу падають до 2000, їхати неможливо (не можна).
На третій розганяємо до 80, і тільки потім 4-я. На четвертій комфортно їдемо після 80-і і до 110.
На четвертій 110 = 3400 оборотів.
І тільки на 110 переходимо на 5-ю. Обороти падають до 3000 на 110.

[Котопотам]

Адин_На_Крижині
Красно дякую. Чекаємо заміни масла.

[OLE-OLE]

[Адин_На_Крижині]

OLE-OLE
Добре.
При заміні масла. Через дірки в піддоні номер карабаса не видно, я перевіряв. Знімати захист немає сил.
Попередньо фото з умовною нумерацією.

- Зверху - рідна (по заводу) КПП №1. Гуде, аж страшно. Пройшла 350 тисяч;
- КПП №2 фото немає. Номер невідомий. Зараз стоїть на авто.
- Знизу - контрактна КПП №3 на складі, знята з Добліка (Британія. Пробіг 70 тисяч), який я бачив на фотке. Я з нього забрав мотор і карабас.

Мораль: Карабас після 300 тисяч треба знімати, розбирати і перевіряти підшипники. Якщо упустити підшипники вторинного валу, то може розмолоти ведучу шестерню ГП.
При цьому, синхронізатори працюють ідеально, але карабас реве, як звір. Не думаю, що це підшипники, по характерному звуку можна припускати зуби шестерень ГП. Зуби размолачівают гуляючі вали

[Адин_На_Крижині]

Господа, все це хрєнь.
Я переглянув купу фоток з продажу і зрозумів: Всі КПП для Добло мають однаковий номер 551963361
І карабас з маленьким вантажем, і з великим. На найрізноманітніші двигуни. Цей номер ні про що. Треба шукати якісь інші номери на цих карбасах.
Дуже жалкую.

[Александр Васильевич]

Може то номер пустого корпуса, а вже набором коліс зубчастих- версія для конкретної серії і ліпиться десь окремо?

[OLE-OLE]

[Qstas]

Номер/марка КПП (насколько я знаю ) выбивается (наносится лазарем) французы могли цеплять просто бирку а "литье" это номер запчасти.
Когда то искал КПП на Скудо. "выбито" сверху между отверстиями крепления.
Возможно так же и на Добло.
https://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=70637&postdays=0&postorder=asc&start=15

[Андро]

Все получилось без переделок поставил со стило 1.6 на добло 1.6 машинка поехала побыстрее думаю тягово будет меньше но я и не гоняю с полной загрузкой
Ставьте стило она дешевле в два раза