Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Unchik

Taras_Potatos
А у тебя тоже каяба сзади? У меня жестковато с ними на пустой машине,но когда сзади трое сидят,то нормалек,на лежачих полицаях можно и не притормаживать.

AIV

Unchik
Если бы у меня были симптомы схожи с твоими то я был бы счастлив но я уже по разному жопу грузил и кроме того что она проваливалась относительно тоннажа на пружинах, нифига не менялось. Она так же козлила сзади, будто аморт представляет собой жёсткую пружину которая дополнительно основной раскачивает заднюю ось.

Ещё раз, как я не гружу - жопа прыгает, клиренс меняется только на пружинах но плавность хода не прибавляется.

Taras_Potatos

Unchik
Так. Ну так, на мертвих поліцейських порожньому трохи не комфортно, В решті випадків - супер.
Правда у мене і спереду Каяба теж.

Я особисто стикався з наступним ефектом:
Передня стійка здохла - а скаче задня діагональна.

AIV

Taras_Potatos
я об этом где то выше уже писал, как вариант зад прыгает от того что перед реставрирован и причём галимо, в стойки как выяснилось дядя вася залил просто использованное густое масло и не менял внутренности... Короче из-за дисбаланса амортизаторов перед\зад, зад мог прыгать. Плюс задняя резина очень фиговая, есть гули небольшие, на них возможно ещё подкидывает но менять я её намерен на следующий сезон ибо денег сейчас нету.
И вообще если эта крома у меня останется на следующий сезон тогда я поменяю ей все стойки с опорниками+резину. Пока выкрутился как мог, а именно кощунством поэтому судить меня нету смысла, я знаю что сделал всё не правильно.

Taras_Potatos

Я не осуджую, я озвучую власну думку.

Мене свого часу теж боявся, що Каяба з машини табуретку зробить. І купив на зад Мурло. І воно здохло за пів року. В результаті замість економії та комфорту вийшли витрати і купа незручностей.

AIV

Рву шаблоны, держитесь за свои стулья крепче господа, поставил сегодня задние аморты после реставрации с супер ГАЗ\МАСЛО и охренел от результата. Машина во-первых теперь покачивается если на неё опереться, имею в виду заднюю часть на которой проводились манипуляции. Во-вторых я еду наконец-то как человек!!! Нет, человечище!!!! Её не сносит на дороге на кочках и мои пассажиры рассказывают мне анекдоты а не ойкают и айкают ударяясь своими макушками в потолок... Так же к слову, сзади не издаётся никаких посторонних стуков, всё чётко.

А вот передние делал долб..б редкостный со своим густым бл.Ать маслом, они на кочках ещё более менее работают если это можно так назвать и то на низких скоростях, а при попадании в яму идёт такой БАБАХ в кузов что мама не горюй! Задумался переделать их у того же Иван Ивановича и закрыть вопрос с стойками.

Фотка работы после реставрации, после развальцовки и обратной вальцовки.

aleks.spv

так что получается причина жесткой жопы была в неправильно реставриванных амиках из за того что было залито густое масло?
и крома может быть мягкой? ))

AIV

aleks.spv
Видно вы не все мои посты прочитали поэтому ещё раз поясню.
Реставрированные аморты вандалами были передние, задние были не тронутыми и казалось бы рабочими газ\масло каяба. Задние аморты были либо в клине (чего в руках не поймешь как не крути, только после установки на машину) либо с машины тяжелее но это гон так как по каталогу они подходят на нашу крому, значит это не претензия к каябе газ\масло а конкретно к этой парочке что у меня стояла на авто сзади!
Я поставил машину на пеньки, снял все аморты и отправил в другой город человеку который профессионально занимается их реставрацией и имеет весь необходимый инструмент, станки и постоянно имеет в наличии новые запчасти к амортизаторам. После того как он переделал передние аморты после тех чухонцев и задние супер-твёрдые то машина поменялась колоссально. Во-первых я уже могу продавить жопу оперевшись на неё своим весом чего раньше у меня не получалось (а я залезал в багажник и прыгал в нём =), сейчас просто оперевшись рукой прогибается), во-вторых смотря на неё сбоку в движении уже нету этих мелких козлиных скачков сзади как раньше, друзья даже сразу подметили какая она стала мягкая после последней нашей поездки на карьер =)
И пружины я думаю менял зря, думаю у меня были родные 5 витковые тоньше на 1мм, я сменил на 6 витковые толще. Точнее не зря, а веду к тому что можно было не заморачиваться этим вопросом и не тратить лишние деньги и время на них так как разница между ними думаю минимальна, всё дело было в амортах.
У тебя есть два варианта:
1 - сменить все аморты на новые газ\масло (только не левандос а то заплатишь дважды)
2 - реставрировать свои у хорошего мастера

Если ездить аккуратно то ресурс любого из вариантов будет примерно одинаковым но реставрация дешевле в два раза выйдет и внутренности все будут новые вместе с маслом, т.е. их можно смело приравнивать к новым. Выбор за тобой выходя из обстоятельств по месту и карману. Так же опорные подушки\пыльники с отбойниками должны быть целыми, пружины родными и целыми. Тогда - да, ответ на твой вопрос Smile

Крома гарантированно будет мягкой, ты будешь доволен, примерно как я сейчас и мои пассажиры Smile

При этом в управляемости я не потерял, благодаря многорычажной подвеске я себя чувствую уверенно на трассе в поворотах, стремаюсь только из-за хреновой резины поэтому весь потенциал расходовать не могу Smile

Кстати вот фотки которые прислал мне мастер-реставратор, видно что человек любит своё дело так как никто другой бы не отвлекался бы на то что бы пойти на автобусную станцию за моими амортами, фоткать процесс потому что я попросил и потом везти отправлять обратно их мне автобусом Smile