Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[stanislav]

Нужен совет может кто ставил себе такое реле видел на ютубе и как оно будет вести себя на фиате. фиат темпра 1.6 газ - бенз . т. 066 3809612

[200g]

на свою бензинку, когда еще стоял штатный 65-амперный генератор. при включении ряда дополнительных прожорливых потребителей + головной свет вечером-ночью - переключал на повышенное напряжение, выручало от просадки.
только под капотом его надо располагать подальше от "нагревательных приборов" - движка, коллектора, радиатора, а еще лучше прикрутить через дополнительную площадку-радиатор.
потом появился более мощный гена, и необходимость в 3-уровневом реле отпала.
если дополнительной нештатной нагрузки на сеть нет, то напругу повышать не рекомендуется.

[Александр Васильевич]

Трехуровневый не от маломощного генератора, и 45-амперный с нормальным РН справляется. Двухуровневый известен, начиная с УАЗ/ГАЗ, я применял для коррекции в режиме лето-зима и не более. А три уровня- а х/З зачем? Тем паче- если спрашиваете, ссылку давайте, в ютубе мусора- выше крыши.

[200g]

тоже не исключаю, что достаточно было бы и 2-уровневого РР. просто в тот момент на халяву достался именно 3-уровневый. в нем стоит переключатель на 3 положения. на втором - напруга держится на уровне 14,7, а не третьем - чуть ли не 15 В.

[CreAtoR]

всего один вопрос: нахуа?

[Сергей]

а от такой штуки генератору плохо не станет? и что будет в сети без потребителей? 15-17? здается мне что и штатный РР должен справляться, а на зиму можно и холостых добавить под фары да печку.

[200g]

имхо, генератору плохо не станет - ему на то, на каком уровне напруга стабилизирована вообще пох. в вот кое-чему из электрооборудования возможно это не очень понравится. так что переключаться на повышенное напряжение есть смысл только изредка и если есть реальная просадка от чрезмерной нагрузки на сеть, чтобы напруга все равно осталась в штатных пределах.
джиперы - любители ездить в многодневные серьезные "прогулки" - такую шнягу используют (при всех их люстрах, лебедках, и пр.). они не любят решать вопрос с помощью подъема холостых оборотов - у них каждая капля горючк на счету

помнится, в моей машке однажды 3 автохолодильника так сеть опустили, что на подзарядку аккумы не хватало на холостом ходу. прищлось круто задрать обороты задрать.

надежнее и спокойнее, конечно, просто установить гену помощнее (что я и сделал).

а с помощью такого реле поднимать напругу для зимы - спорное решение. к примеру, лампы-галлогенки не любыт повышенного напряжения и сгорают раньше срока. имхо, действительно лучше чуть прибавить оборотов.