Hoary_Drago
перегляньте тему як я собі зробив пару см кліренсу
у вашому випадку 38см до центру колеса не критично, щоб аж-аж розбивало відбійник амортизатора з не айс станом самих амортизаторів (не нові). Розгляньте варіант з проставкою плюс 20-30мм буде 40-41см - чим вам не заводські параметри?
Hoary_Drago
Думаю решать проблему клиренса пружинами не стоит.
Т.е. не менять просевшую пружину на такую же нормальную?
Di-MA писал(а):
Может лучше решить проблему за счет колес и дисков?
Колеса как я понимаю за счет толщины покрышек (у меня и так стоят R15. то может выиграет 1 см). А за счет дисков - это как?
И если кто знает, ответьте на прошлый пост по длине пружин...
У покрышек есть высота,эю можно поиграть-параметр очень существенный.
Hoary_Drago писал(а):
Нам порекомендовали и мы поставили защиту на двигатель и стали цеплять ею за кочки.
Может прабы с защитой?У самого стоит пластик обрезан под гофру,не где не ципляет асфальтную дорогу,высота от оси до арки 37см.
Каталожные номера и коды усиленных пружин на Доблик (может кому пригодится):
40 261 43 - технологический код 74751 (на витке пружины и на коробке возле штрих-кода)
40 261 44 - 74753
40 261 45 - 74755
40 261 46 - самые мощные в линейке, насколько я понял то код 74757 (может быть неточно - фото размыто)
Ребята, может у тех кто уже менял пружины есть их старые, замерьте, плиз, я не понимаю почему мои "просевшие" передние пружины 455 мм. Помогите разобраться
Привет! Кто может подсказать как решить такую проблему- на скорости свыше 60 наезд на даже небольшой бугорок пробивает подвеску так, что головой до потолка подлетаешь. Пружины не просевшие , стойки поменял, блин уже боюсь на наши дороги выезжать(((
Ребята, может у тех кто уже менял пружины есть их старые, замерьте, плиз, я не понимаю почему мои "просевшие" передние пружины 455 мм. Помогите разобраться
смогу замерить старые не раньше понедельника. насколько помню, то старая пружина была лишь немного ниже новой (SUPLEX 09132), но после установки на машину стала очень заметна разница. в сантиметрах уже не помпю-было два года назад. С пружинами менял сразу и амортизаторы, сайлентблоки и подушки стоек.
смогу замерить старые не раньше понедельника. насколько помню, то старая пружина была лишь немного ниже новой (SUPLEX 09132), но после установки на машину стала очень заметна разница. в сантиметрах уже не помпю-было два года назад. С пружинами менял сразу и амортизаторы, сайлентблоки и подушки стоек.
смогу замерить старые не раньше понедельника. насколько помню, то старая пружина была лишь немного ниже новой (SUPLEX 09132), но после установки на машину стала очень заметна разница. в сантиметрах уже не помпю-было два года назад. С пружинами менял сразу и амортизаторы, сайлентблоки и подушки стоек.
Hoary_Drago
Выводы у Вас несколько авангардные.
С точки зрения материаловедения не совсем логично, когда старые пружыны отпускаясь (теряя былую закалку), вдруг становяцца длиннее. Совсем наоборот, "уход" закалки позволяет пружынам получить уже пластическую деформацию в витках и стать короче по длине.
Вот тут всё верно описано. Старая пружына стала чуть короче и после отпуска (долгая работа под нагрузкой) стала намного мягче, т.е. под той же нагрузкой сжимаецца намного больше.
Tolib писал(а):
...то старая пружина была лишь немного ниже новой (SUPLEX 09132)
_________________ • Когда человек говорит, что деньги могут всё, знайте: у него их нет и никогда не было. (Эдгар Хау)
я ориентировался на замеры сделанные Tolib,ом:
- 440 мм его старых пружин и его описание размера новых:
Tolib писал(а):
для турбированных 1.3, 1.9JTD-MULTIJET - 4026146 - 100% аналог по фирме SUPLEX 09132 с такими размерами:
Толщина [мм]: 13,6
Длина [мм]: 426
Внешний диаметр [мм]: 188
Наружный диаметр 1 [мм]: 142
Вес [кг]: 3,32
из этого видно что "просевшие", старые длиннее новых на 14 мм
Адин_На_Крижині писал(а):
Hoary_Drago
Выводы у Вас несколько авангардные.
С точки зрения материаловедения не совсем логично, когда старые пружыны отпускаясь (теряя былую закалку), вдруг становяцца длиннее. Совсем наоборот, "уход" закалки позволяет пружынам получить уже пластическую деформацию в витках и стать короче по длине.
Вот тут всё верно описано. Старая пружына стала чуть короче и после отпуска (долгая работа под нагрузкой) стала намного мягче, т.е. под той же нагрузкой сжимаецца намного больше.
Tolib писал(а):
...то старая пружина была лишь немного ниже новой (SUPLEX 09132)
Возраст: 43 Знак зодиака: Зарегистрирован: 14.01.2013 Сообщения: 184 Откуда: Тернопіль
Авто: Fiat Doblo 1.9 JTD 2003рік
Добавлено: Вт Сен 13, 2016 22:54 Заголовок сообщения:
І так поміняв сьогодні спереді пружини та стійки.
Пружини поставив lesjofors 4026146. Стойки монро 16470.
Навесні були поставлені проставки які підняли машину на просівших пружинах і останнім часом відстань від центру колеса до крила становила 38,5 см. тоді ж міняв і опорні на нові. Відбійники і пильники гуд. Перед установкою нового комплекту робив фото для історії тіж 38,5 см. шини 185/70R14. Їзда комфортна в плані кліренсу нічого не черкаю.
Зняв, розкрутив старі пружини з горем пополам. Спроба стягнути нові пружини (здопомогою 2-х комплектів стяжок) двіччі мало не призвела до каліцтва. Пружини дууууже пружні (сорі за каламбур). Вони в добло конусні і скажу я Вам без хороших стяжок і ще деякого інструменту- секс ще той!!! стяжки літають як кулі. Після другої, злегка травматичної спроби (руки у мене ростуть з потрібного місця, як мені здається), було прийнято рішення тащити комплект на зборку в сервіс. В перших трьох не вийшло то часу нема то стяжки хирові, то спеціальний апарат для стяжки пружин (вартістю 700 євро!!!) не стягує пружини до потрібної довжини... З четвертої спроби на фіатовському сервісі хлопаки з правильними стяжками, зажимами на виток, щоб не втікали в сторону стяжки, пневмо пістолетом , тісками і двома парами рук,- зробили добру справу за чесно зароблену фінансову винагороду. Респект хлопцям.
Після установки нового комплекту на авто, висота змінилась на пів сантиметра. Ітого маємо на виході 39 см. від центру колеса до крила,- 39 см. Після установки нових пружин на всяк випадок відпускав і перезатягував сайлентблоки.
Була надія на 41-42 см. як кажуть що в нових авто буває. А фіг там((( Чесно кажучи знав би, пружини певно не міняв , хай би стояли старі з проставками. Єдина надія на покращення комфорту їзди у звязку із збільшенням ходу підвіски якісь там 3 см....
Ось такий досвід. Може кому здасться...
Возраст: 37 Знак зодиака: Зарегистрирован: 28.12.2013 Сообщения: 745 Откуда: Україна
Авто: Doblo1.9jtd
Добавлено: Ср Сен 14, 2016 08:59 Заголовок сообщения:
Vasyok12 писал(а):
І так поміняв сьогодні спереді пружини та стійки.
Пружини поставив lesjofors 4026146. Стойки монро 16470.
Навесні були поставлені проставки які підняли машину на просівших пружинах і останнім часом відстань від центру колеса до крила становила 38,5 см. тоді ж міняв і опорні на нові. Відбійники і пильники гуд. Перед установкою нового комплекту робив фото для історії тіж 38,5 см. шини 185/70R14. Їзда комфортна в плані кліренсу нічого не черкаю.
Зняв, розкрутив старі пружини з горем пополам. Спроба стягнути нові пружини (здопомогою 2-х комплектів стяжок) двіччі мало не призвела до каліцтва. Пружини дууууже пружні (сорі за каламбур). Вони в добло конусні і скажу я Вам без хороших стяжок і ще деякого інструменту- секс ще той!!! стяжки літають як кулі. Після другої, злегка травматичної спроби (руки у мене ростуть з потрібного місця, як мені здається), було прийнято рішення тащити комплект на зборку в сервіс. В перших трьох не вийшло то часу нема то стяжки хирові, то спеціальний апарат для стяжки пружин (вартістю 700 євро!!!) не стягує пружини до потрібної довжини... З четвертої спроби на фіатовському сервісі хлопаки з правильними стяжками, зажимами на виток, щоб не втікали в сторону стяжки, пневмо пістолетом , тісками і двома парами рук,- зробили добру справу за чесно зароблену фінансову винагороду. Респект хлопцям.
Після установки нового комплекту на авто, висота змінилась на пів сантиметра. Ітого маємо на виході 39 см. від центру колеса до крила,- 39 см. Після установки нових пружин на всяк випадок відпускав і перезатягував сайлентблоки.
Була надія на 41-42 см. як кажуть що в нових авто буває. А фіг там((( Чесно кажучи знав би, пружини певно не міняв , хай би стояли старі з проставками. Єдина надія на покращення комфорту їзди у звязку із збільшенням ходу підвіски якісь там 3 см....
Ось такий досвід. Може кому здасться...
на наших пружинах завжди "заважає" останній нижній виток На рахунок висоти "як з завода" ми ніколи не взнаєм, бо оригінальні пружини коштують ує..ву купу грошей! На хорумі є магнати на добло?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
На рахунок висоти "як з завода" ми ніколи не взнаєм, бо оригінальні пружини коштують ує..ву купу грошей! На хорумі є магнати на добло? 