Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Dimmos

Croma? дык на скорости проток через радиатор по-любому выше, плюс ещё обдув воздуха, а у него на стоячей всё как надо работает

Croma

Не дошло.Ну ладно.
Если бы проток был выше то вопросов бы не было.
А так. Маленькая струйка не в состоянии охладить двигатель
под нагрузкой.
При якобы исправном термостате и помпе остается
дросселирование потока. Да и не забывать про малый контур.
Факт капиталки говорит, что двигатель
и соответсвенно система охлаждения разбиралась. (а как собралась?)
В журнале " За Рулем" был описан случай, когда
при капиталке осы! в блоке свили гнездо.
Дальше те же проблемы.
И еще, видел как выглядит, когда добавили в систему омывалку
для лобовика. "Кипел" холодный двигатель Laughing

predjio

Большое спасибо всем за советы, склонен к версии Croma радиатор . Долгая история , но месяц назад стоял другой старый радиатор. Мой пытливый мозг при замене двигателя , решил поменять и радиатор . Спец его промыл, прочистил и поставил дал гарант, а через пару дней началось. Он склонялся к тому что схему соединения он не знает, по этому и кипит. Но тоже кипит при нагрузках, езда в гору, при нажатии на гашетку 130 км . Так что если где то при объяснениях протупил извините. Были бы все зёмы пиво в студию. а так СПАСИБО !!!