Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[susanin]

Якщо свічка не робоча то видасть помилку чи ні в БК ? Як їх перевірити простіше ? В мене виникає відчуття що оберти плавають при першому пуску двигуна, саме відчуття бо по звуку все рівно працює ну і димить на холодну.

[apachhi]

у меня на холодную тоже дымит и причина-конденсат и это нормально!!!

[susanin]

[apachhi]

да и в холодное время и газы выходят по разным магистралям в зависимости от прогрева. и по этому кажется что громче тарахтит)))

[Andreynik0709]

Добрый вечер. Как обещал отписываюсь. Клапан ЕГР не проверял - нету необходимости. Дым практически ушел. Залил присадку для промывки форсунок и чистки системы- выкатал бак за неделю. Мне кажется, что обкатуется двигатель, запчасти притираются и мотор начинает работать стабильней и бымок уходит.

[Andreynik0709]

Добрый вечер. Как обещал отписываюсь. Клапан ЕГР не проверял - нету необходимости. Дым практически ушел. Залил присадку для промывки форсунок и чистки системы- выкатал бак за неделю. Мне кажется, что обкатуется двигатель, запчасти притираются и мотор начинает работать стабильней и бымок уходит.

[Кабанчик Жека]

[Andreynik0709]

Добрый день.
Проблемма не ушла. Ситуация стала еще больше запутанной. Машина при запуску на холодную работает стабильно 2 мин., потом начинает троить и пахкать дымом ( стрелка тахометра дергается). Прошу Вашей помощи. Я писал ранее, что был кап ремонт мотора. До кап ремонта в 3 цилиндре компресия - 8,в четвертом 5, в первом и втором - норма. После кап ремонта ( новая поршневая, притертые клапана, новые прокладки. притертая головка, форсунки проверка на стенде, свечи накала новые) - компресия на теплую: 1) - 26 атм., 2) - 25 атм., 3) - 8 атм., 4) - 5 атм. Грешили на гидрокомпенсаторы, что не дожимают. Сняли ГБЦ подточили компенсаторы - проблемма не ушла. Начали грешить на закоксованность компенсаторов ( мол не дожимают. Купили новые проблемма не ушла. Самое интересное, что к поршневой 100% претензий нету, но где то стравливается компреси. Каждый раз, когда снимали ГБЦ, при сборки обратно стравливаются компенсаторы, собрали мотор, и меряем компресию на холодную - везде по 23 атм. Первый запуск - работает стабильно, ровно. 30 мин работает, дыма вообще ни грамма, запах в норме. Машина остыват, делаем повторный запуск ( все как обычно) работает стабильно 2 мин. потом резко начинает троить и пахкать дымом ( стрелка тахометра дергается). Меряем компресию и обратно 1) - 26 атм., 2) - 25 атм., 3) - 8 атм., 4) - 5 атм.

Что может быть? Грешить га ГБЦ и распредвал можно, но почему при первом запуске ( пробовали уже 3 раза) компресия в норме и работает отлично?

Заранее всем большое спасибо.

[igor29]

Всем привет хлопци!Есть небольшая проблема,фиат кубо 1.3 мультиджет.Утром при запуске автомобиля происходит лёгкое подёргивание авто и при этом выходит белый едкий дым.Машине 2 года,пробег 40000км.Кто что может подсказать,буду признателен!Главное что на горячую всё окей.

[Sasha_bor]

Andreynik0709
Ти заїка чи любиш на кнопки нажимати?
При повторному замірі компресії влий моторного масла в камеру згорання там де низька (звичайно без запуску двигуна) якщо компресія зросте - значить залягають кільця циліндрів при прогріві (після ремонту не притерльсь) якщо ні - клинять втулки клапанів при прогріві

[Sasha_bor]

igor29
яка температура де машина ночує? якщо від +2 - +8 то це нормально. ЕБУ в цих межах веде себе не адекватно (не може зрозуміти чи він в Ізраїлі зимою чи в москалэччині літом) пройде після потепління(похолодання).

[шурік]

[Sasha_bor]

[igor29]

Всім привіт! Саша, погода вранці +13, вночі + 8.Я перепрошую але у мене дизель, свічок немає, а фіат у нас недуже люблять, ну і відповідно чинити неможуть, ось у вас хлопці і питаю як бути, досвіду у вас більше за будет.Так говорите пройде? Просто машина нова, до цього була шкода ніяких проблем до 150000 тисяч так і ушла.Ну що хлопці і на цьому спасибі!

[шурік]