Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Gulliver54]

Появилось нечто- в сырую погоду на холостых оборотах загорается лампочка зарядки(периодически) после запуска горит минуты 3-4, потом гаснет и загорается при включении поворотов или стеклоподъемников нопри добавлении газа гаснет. Вопрос - может ли влага попадать под износившиеся щетки генератора и временно прекращать его работу?

[DIN]

вода для щёток не помеха иначе корпус делали бы водонепроницаемым а вот сами щётки на предмет износа посмотреть надо

[Анатолий]

Или сделай осмотр генератора, возможно он начал "уходить". У меня похожее было - поменял генератор.

[Леха]

У меня был мерсик 123. Как в лужу въеду на скорости минут пять потом горела лампочка а потом переставала. +1 это генератор умирает

[iva]

Gulliver54
1.как говорил DIN щетки,
теоретически самой лампочкой управляет реле регулятора, так называемая шоколадка, на ней же находятся щетки кстати они в сборе меняются .
2. ремень генератора, может ослаб или проскальзывает

[Gulliver54]

Щетки еще живые,диодный мост тоже но корпус имеет продольную трещину и похоже давно и что то мешает вращению.(цкпляет в одном месте)

[Gena]

Проверь клеммы на аккумуляторе, клеммы провода "массы" и целостность самого провода "массы". У моего товарища при полностью заряженном АКБ с трудом ворочался стартер. Купил новый стартер. А оказалось, что причина в проводе массы. Причем клеммы были прикручены хорошо. В том месте, где провод заходит в клемму, он переломился со временем или по какой-то другой причине, целыми остались всего несколько нитей. Под изоляцией это не заметно. Вот и попал человек на стартер.
Хотя первое, что приходит на ум - это щетки генератора. Но если это они, то при чем здесь сырая погода? Износившиеся щетки в любую погоду плохо достают до коллектора генератора. Это же касается и ремня.
Возможна трещина в корпусе самого реле-регулятора. Тогда объяснимо, что в сырую погоду происходит утечка части напряжения на корпус (на массу).

[Сергей9017]

Пропала зарядка горит лампочка АКБ нет напруги на проводе возбуждения генератора. Подскажите пожалуйста есть-ли там предохранитель или реле какое-то?

[Андрей К]

Gulliver54
Прежде всего проверь натяжение ремня генератора, потом уже все лстальное, но щетки в первую очередь.
Сергей9017
Нет там никакого предохранителя, провод от лампочки прямо на генератор. А нет напруги на проводе возбуждения так смотри работоспособность гены.

[Perepic]

Сергей9017
Отсоедини клему возбуждения от гены и померяй напругу при ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Должно быть 10-12В. Если нету, значит лампа накрылась в приборке, либо провод переломался.

[Сергей9017]

[Aizek]

В генераторе на плюсовой клеме (там где ходит щетка) через 200 тис. перетирается щеткой сама клема. Была такая ситуация, лечмтся заменой колодки с клемами 80 грн+ 20 грн работа + 80 грн разборка.

[Сергей9017]

Всё таки я был не прав, напруга не гену есть. Подозреваю реле регулятор, так как всё остальное недавно менялось.

[Perepic]

Сергей9017
Реуглятор, щетки, кольца. Надо снимать и смотреть.
Последний раз на переборку гены (ММ с Дукато) с заменой щеток ушло 2 часа. Большую часть времени потратили на перетачивание жигулевских щеток.

Возбуждение можно кинуть с плюсовой клемы аккума, и если РН живой - должен заработать. Но не забыть отключить потом, а то аккум можно разрядить (примерно за неделю простоя)

[Aizek]

Из своих методов проб и ощибок я бы не советовал перетачивать жигулевские щетки. Через таких две замены я выбросил якорь стартера... Хотя кому как!