Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[AndreyU]

Панове, вітаю!

GP 1,4l 150т. км. , коли вижимаю зчеплення чую звук, щось між свистом чи тертям. Передачі переключаються як завжди, без проблем.

Підкажіть, на скільки оперативно треба вирішувати цю проблему, який можливий (чи бажанний) обсяг робіт?

Дякую.

PS: на що ще не стандартного варто звернути увагу при ТО, з пробігом 150т. км.

[Александр Васильевич]

Пищить підшипник в зчепленні, і тільки. Міняти

[Qstas]

Стопісят тисчь.
Якщо робити самотужки то:
Можна обійтись просто заміною підшипника і чекати поки доносяться інші комплектуючі сцеп.
(Свій час та праця цеж дарма.)

А ремонт на СТО (доведеться оплачувати.) варто міняти комплектом з надією що знов відпрацює 150.
Ну а точну причину свисту та тертя покаже "вскритіє"
(я так гадаю)

[Александр Васильевич]

Якшо самотужки чи з помічником, і весь комплект, треба мати палець-направляйку для фрикціонного диска, інакше можна буде возитись довго.

[AndreyU]

Дзенькую, так і думав, що підшипник.

Гуглив, насмішило, що якраз ресурс 150т. км. Блін, вміють же ж розрахувати!

[lapulla]

Користуючись нагодою: Дивитися уважно на зчеплення. Бо новий підшипник старої корзини не переходить. Подивитися на стан масла в КПП. Бо якщо мутне - щось зношується в самій КПП. У мене почалось з шуму підшипника - вчасно не глянув - закінчилось заміною самої КПП вкупі зі зчепленням (на 160000 км до речі
).

[Александр Васильевич]

Та нема такого точного ресурсу- 150 т.км! Я бачив комплект зчеплення Сієни , мертвий через +/- 30 т.к., бо водій мав звичку тримати ногу на педалі, як на совкоавто. На моїй на 130 т.к. зрізало краї діафрагми, а сам ш/п прекрасно себе почував. Корзини теж всякі бувають.
Даному випадку стан масла в КПП ніяк не впливає на писк при тиску на педаль ногою, інакше писку був би завжди.

[lapulla]

"стан масла в КПП ніяк не впливає на писк" - згоден, не впливає. Але оцінити стан КПП напряму - дозволяє. Бо майстер, що ревізував КПП, отриману з розбору так сказав: Непрозоре масло КПП, темні (майже чорні) внутрішні поверхні КПП - то результат економії на тих машинах, що користують дешевші масла, куплені будь-де в Україні. Або результат викрошування зубців шестерен. Або зносу підшипників КПП. Буксирування Фіатом взагалі заборонив. І тільки розкривши Б/У КПП, що прислали мені з розбору, він показав дійсно прозоре масло (справжнє ЕВРО) і дійсно чисту КПП. Це як рекомендація. Скупий платить двічі...

[Александр Васильевич]

1- ...майстер, що ревізував КПП, отриману з розбору так сказав: Непрозоре масло КПП...(с) а відомий пробіг цим маслом, яким саме, щоб робити такі висновки?
В Україні 17 років купую масло в Італавто- Селенія і т.п, і чогось нема проблем! То розмова про місце чи бренд?
2-...Буксирування Фіатом взагалі заборонив...(с)- причина, будь-яким і будь чого, навіть Запорожця???
3- ...розкривши Б/У КПП, що прислали мені з розбору, він показав дійсно прозоре масло (справжнє ЕВРО) і дійсно чисту КПП...(с)- знов ні про що, бо нема даних ні про що.

[4poli]

[Александр Васильевич]

А коли нема досвіду і помічника, одному дуже важко буде, і при цьому досвід теж потрібен. Ну і яма нормальна, як мінімум.

[Qstas]

Вибачаюсь. Поясніть на рахунок мастила.
Яке воно повинно бути? Коли відпрацювало термін закладений виробником.(маю на увазі любі агрегати де застосовується.)

[Александр Васильевич]

Яке? Темне. І це залежить від масла, пробігу, стану КПП. Шось ні разу не бачив масла в КПП після пробігу в штатні 60 т.к. чистого і прозорого, як сльоза. Чисте і прозоре, хоче чи не хоче, а мусить темніти, бо воно вимиває продукти роботи пар тертя при нагріванні. Нормальне масло буде темним, але не гудроном.
Думаєте, в авто з АКПП масло не темніє? А там воно крутіше звичайного.

[A-Lex]

[Qstas]

А в кого він був з "народження" той досвід.
Головне бажання та увага. Тим паче зараз інформації море.

Александр Васильевич
Отож бо.

Мастило це "росходнік" ну як туалетний папір.
Воно повинно працювати.