Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Колясудук]

Ну в принцыпе понятная ситуацыя.А как насчот ВТА кто то ставил такие подшипники?И сколько стоит CX. Breda, озвучте цены.

[Колясудук]

И так поменял старый оказался FAG прошол 36 тыс, шата не было но гудел после 85 км/час.Поставил подшипник фирмы KYK, обошолся 270 гр с доставкой.По сравнению с -zolex 200гр, fag 300гр, snr 500гр.Хотелось услышать мнения про эту крмпанию.

[CreAtoR]

китайский китай.
поставил такие на коленвал в мопед (нихуа другого просто в наличии не было) - развалились через буквально пару тысяч...ну как развалились - вибрация на колене появилась, очень.
из вышеперечисленного я бы взял фаг. честно.

[Колясудук]

Я чево спрашиваю, когдато я такой ставил на нижний балансировочный вал за которым есть подшипник по которому скользит рем.грм, уже прожил 32000 км и пока полет нормальный.Но там нагрузки не сильные а вот на ступицы это дело другое.

[Колясудук]

Продолжу.Шат в колесе на подшипнике передней ступицы . Ставил китайский KYK шат есть, поставил Вологотский (купил в магазине) всеравно есть.До этого стоял FAG ничего такого не наблюдалось.Гайка затянута нормально что может быть?

[TroF_911]

Колясудук
ну к примеру разбитый поворотный кулак. Шат по оси или вертикальный?

[t309]

фаг надо било брать, то что у тебя он мало прошел скорей всего от того что его кувалдой забивали, БТА я както ставил на 156 задний так он сцуко 10к прошел хорошо что из хорватии домой вернулся и колесо не отвалилось гудел ужасно!!!

[Колясудук]

Поворотный кулак новый прошол гдето 20000 Marco помоему, трескотни нету.

[Колясудук]

шат и вертикальный и горизонтальный.

[Александр Васильевич]

Как узел собирался- молотком или прессом и оправками? Вообще, трудно представить такое при правильной сборке даже с китайски ШП. Это получается, колесо в движении колесо виляет и трет колодки? Там же все должно греметь и грохотать, тут уже не хруст.

[Колясудук]

Все делалось на гидравлическом пресе с оправками шум присутствует

[TroF_911]

Колясудук
из собственного случая, у меня помер подшипник CX за 4К.
Когда купил новый, после установки нового я сильнее зажал гайку ступицы трубой больше метра длинны. Еще была замененна сама ступица, не на новую.
Проехал еще не сильно много, но пока все норм.
ЗЫ. Гул был такой что в ушах закладывало и я думал что воет КПП, т.к. не мог подумать на новый ступичник.

[Александр Васильевич]

Да как бы вы в разумных пределах не затягивали гайку, внутренние полуобоймы сильнее, чем могут, сойтись не могут. Сомневаюсь, чтобы и метровая труба смогла сжать и деформировать подшипниковую сталь. Да и зачем такое зверство???
Колясудук, люфт появился сразу, шум появился сразу?

[STETS]

Подшипник - это одно название,а применение их,спецификация,допуски,нагрузка - это целая большая тема.И если подшипник имеет одинаковые посадочные размеры - это не значит,что его можно ставить на ступицу колеса.У каждого подшипника есть своя сфера применения и к этой сфере он адаптирован.У них целая история и спецификация,разные допуски по оборотам,нагрузке и т.д.К примеру есть "словенский" подшипник с размерами 37Х72Х37 - он подходит по размерам в ступицу,но совершенно не подходит по нагрузке,а вот в электромоторе он работать будет.

[Александр Васильевич]

Та ладно! Зачем в электромоторе подшипник с половинными внутренними обоймами? Где еще такие подшипники, кроме ступиц, применяют? Этот тип придумат только для ухода от процесса регулировки на сборке и в эксплуатации взамен двух радиально-упорных с роликами или шариками- собрал и забыл. Про классические ступицы забыли? Только потому, что такое применили после них именно такую конструкцию. А в моторе- покажите, интересно.
Да и покупался это ШП наверняка не в сельхозтехнике, а в автомагазине.