Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[tencore]

Добрый день!итак италоманьяки,подскажите мне пожалуйста!разобрал я свой 1.4 на фиат типо и при сборке возникли такие вопросы:должна ли быть прокладка под распредвалом(у меня был герметик,а по книге прокладка) и по каким меткам(правильно)выставить двигатель??!заранее благодарен и с Новым годом всех!!!)))

[Тоха55]

После изменения толщины прокладки придется подобрать толщину регулировочных шайб.

[tencore]

вот вот!а если же назад на герметик поставить?

[Uno]

можно конечно и на зад... но лучше все таки на прокладку
наличие там прокладки заложено инжинерами при расчете на температурные и динамические нагрузки, может конечно вы просчитали термодинамику лучше итальянских инжинеров создающих моторы и для суперкаров... ну тогда почему вы на 1,4 типо... да и сама прокладка постели копеешная... тюбик хорошего герметика стоит в несколько раз дороже.
п. с. а клапана придется регулировать после разборки/сборки мотора в льбом варианте.

[tencore]

ну если Вы так поклоняетесь итальянским инженерам и разбираетесь в устройстве двигателей которые они сотворили,то может тогда подскажете как правильно отрегулировать клапана на Типо,так как нужной литературы в гараже я не имею!((

[Uno]

так это как бы общедоступно. на всех фиатовских одновалках зазоры одинаковы.... 0,4/0,5... а если вопрос был КАК? то отвечу - шайбами, вроде как другого варианта там нет.
п. с. я перед ними не преклоняюсь, но уже в который раз убеждаюсь что они таки знали что делали...

[CreAtoR]

1. Прокладка быть должна. Однозначно.
2. Зазоры уже подсказали, как - как на девятке.
3. Метки с телефона не покажу, но гугл пестрит картинками

[sheriff]

tencore,все просто-впуск 0,40-0,35 выпуск 0,50-0,45 это зазоры клапанов,регулируеш тоже просто-подводиш кулачек распредвала наверх от замеряемого клапана,щупом меряеш зазор,записываеш,если зазор неправильный то тонкой отверткой проворачиваеш толкатель клапана чтоб прорезь была к тебе,это для того чтоб подковырнуть и вынуть шайбу,далее приспособой(можно и отверткой мощной но нежелательно)надавливаеш на толкатель и утопив его фиксируеш в утопленном состоянии отверткой(у себя гнул старую ненужную формой Г)отвертку вставляеш между распредвалом и краем толкателя(чтоб шайба вышла) достаеш шайбу(пинцетом,отверткой тонкой но ни в коем случае не лезь пальцами,покалечит если стопор сорвется и распредвал на место сядет)далее перевернув шайбу смотрим ее размер,если его не видно меряем микрометром и вычисляем размер новой шайбы по формуле H=B+A-C где A величина замеряного зазора,В толщина старой шайбы,С номинальный зазор,Н толщина новой шайбы,пример(для впускного клапана) А=0,60мм,В=3,75мм,С=0,40мм тогда Н=3,75+0,60-0,40=3,95 Впределах допуска зазора плюс-минус 0,05мм подбираем шайбу 3.9мм вот так все вроде сложно но на деле ничего страшного,разберешся,единственное надо мерять ответственно потому что шайбы заказывать надо,ошибешся размером уже не вернут

[Тоха55]

tencore
Можете посмотреть регулировку ГРМ в фотографиях на подобном форуме:http://www.fiat-tipo.ru/portal.php?sid=1a7e90d077bfd253e191e6842d1e756a

[Кролевчанин]

У мотора 1,4 (1372 сс) Впускной - 0,35-0,45; Выпускной - 0,45-0,55 (это по книжке). Выставляешь 0,4 на впуск и 0,5 на выпуск (как тебе и сказали) и будет тебе счастье

[tencore]

спасибо за ответы!!

[=aleks=]

tencore
да я вообще удивлён тем что ты начал какие либо манипуляции с движком не имея нужной литературы!!
книгу по машине можно купить на рынке автозапчастей,заказать по интернету.скачать в электроном виде!!

[tencore]

ну как-то надо начинать

[Андрей К]

ну-ну...

[Андрей К]

CreAtoR