Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Poganin67]

Думаю многие с таким ремонтом столкнутся, поэтому решил вынести в отдельной теме.
Fiat-Fiorino 1.3mjt 2008г. 120.000км
Суть в том, что появилось сильное шипение при наборе оборотов, при тщательном изучении обнаружил приблизительное место от куда дует. Собрался с силами и поехали.
01. изучил мануал по ремонту 140-142стр. и делал все по инструкции
02. разобрал, отмыл и почистил снятые детали и коллектор
03. обнаружил прогоревшее отверстие 5,5мм в диаметре на коллекторе
04. хорошенько промыл, зачистил, продул и высушил пещеру, подобрал небольшой винт М6 и вкрутил его с внешней стороны предварительно заполнив всю пещеру шовным герметиком.
05. убрал излишки герметика и разровнял (аккуратно бензином)
06. оставил сохруть(атмосферно с16.00 до 8.00утра) т.к. при быстрой сушке могут образоваться пузырьки воздуха внутри герметика, а это нам не нужно
07. пока герметик полимеризуется занимаемся отмывкой остальных деталей.
08. после высыхания герметик заклеил аллюминьвым скотчем(на всякий случай)
09. отценровал "лейку-писюн"
10. сборку проводим в обратном порядке
Затраченное время 8-9часов(без учета времени высыхания герметика)
Расходы: герметик - 40грн, скотч - 20грн.

[Poganin67]

для сравнения фото КабанчикЖека с пробегом 205.000км, чтобы не думали, что у вас все в порядке

[Poganin67]

дефектовка

[Poganin67]

начинаем ремонт

[Poganin67]

и финальные фото

[Poganin67]

еще немного фото для тех кому интересно

[Serhii]

Надо и себе такую профилактику сделать... Как по ощущениям, динамика, расход изменились??

[Poganin67]

Особой разницы пока не почувствовал(до прогара также хорошо бегал) расход измеряю, вот будет показатель до и после

[gydota]

Poganin67, респект за виконану роботу і винесення в окрему тему щоб іншим було простіше шукати.

[marlboro]

знакомая ситуация, сам занимался недавно таким только я купил б.у.

дам совет по отмыванию коллектора и его составляющим.

легко и четко отмывает концентрат активной пеной (не разбавленный) только перед этим не забываем снять все резинки а то разъест.

для начала мини мойкой типа каршер по смывал все что смывается после
концентрат залил в пшикалку типа мистер мускул и обильно нанес по всему коллектору и оставил откисать на пол часа, после промыл каршером и еще раз нанес активную пену, после такой операции коллектор блестел как новый, таким же макаром отмыл леку -писюн (после активки блестел как новый ка будто с завода)


до сих пор голову ломаем из за чего засирается лейка и сам коллектор и как с этим бороться?

как я понимаю это болезнь всех 1,3 мджет

и еще вопрос, после такого ремонта на долго ли хватит этого коллектора?

хочу свой попробовать так восстановить.

[marlboro]

после замены коллектора машина стала ехать по приятней по поводу расхода сказать нечего не могу

[Poganin67]

[Poganin67]

Проехал 20000км. С коллектором все в порядке!!!

[baxxter]

Разбирали и смотрели что внутри ??

[Poganin67]

Зачем? Снаружи все отлично, конечно интересно как там алюминиевый скотч себя повел, но из любопытства разбирать не хочу. К тому же я подозревал, что прогар произошел из за того, что головка "писюна" была не отцентрована и в том месте была очень близко к корпусу коллектора, а я это устранил.