Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Дёнчик]

Собственно подключается к катушке зажигание точнее к её радиатору,переломалась трубочка её незнаю как соединить,объясните для чего эта штука нужна и что она даёт?

[finenko]

А по моему эта штуковина подключается к коммутатору и служит для фильтрации масляных паров.

[Дёнчик]

вот ещё фотка!

[Дёнчик]

[Книголюб]

Походу похоже на ШЛАНГ ПОДВОДА РАЗРЯЖЕНИЯ

[Дёнчик]

Так что происходит если этот шланг пробит?

[Книголюб]

Значит будет показывать для ЭБУ брехню насчет разряжения. Я не особо шарю, у самого Крома первая машина юзаю третий месяц, еще не разобрался.

[@leg]

Клапан на шланге разряжения, препятствует резкому сбросу этого самого разряжения. Напрямую влияет на зажигание, так как в зависимости от разряжения в коллекторе (а он одним концом к нему подключается) определяет угол зажигания. Если этой магистрали нет или пробита, то на холостых двигатель может работать неустойчиво, а при разгоне тупить.

[audio-terrorist]

не препятствует резкому сбросу разрежения а снимает пульсации этого разрежения для более точной работы датчика внутри мозга зажигания
при отсутствии этой трубочки будет позднить зажигание и хх упадет

[@leg]

[Дёнчик]

Если этой магистрали нет или пробита, то на холостых двигатель может работать неустойчиво, а при разгоне тупить.[/quote]
Ухты неужели весь проблемс в этом шлангчике,а то все симптомы как вы описали,попробую заделать этот шлангчик,если будут улучшения отпишу,а то кучу всего поменял а обороты плавают двигатель неустойчив!

[Bizar]

А вот эта шлангочка подключается перед дроселем или за, в сам ресивер?????

[ksv]

за

[Bizar]

[Vettal]

Нечем особым она не поможет,тем более ХХ.Обычное опережение зажигания.