Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Venom]

Добло -200 км/год - оповідання з розділу фантастики, тим більше для дізеля. Особливо аеродинамічні характеристики добло дозволяють їзду з такою швидкістю.
Хіба, що, з Говерли розганятися

[bogdan68]

незнаю,когда интересовался еще этими авто у одного спрашивал,говорит по киев-одесса розганял по спидометру 200км/ч.

[Леха]

Да и у нас закладывали спидометр только дурбо.

[Venom]

bogdan68 це казка з серії дізелів мілліонників , всі про них чули, але ніхто не бачив
Для прикладу: у мене 2 кубовий бензиновий двигун, по паспортних даних мак.швидкість 185км/год, я зміг розігнати лише до 180, і це на автобамі у Сербії, де ідеально рівна дорога, правда їхав з повною загрузкою( 7 пасажирів), але це бензиновий двигун, високі оберти двигуну не шкодять, а для дізеля високі оберти (близько до червоної зони) дуже шкодять, особливо при довготривалій їзді.

[Nikolja]

ТО: Venom
+1

[bogdan68]

чел говорил пробовал недолго но может и сказка,у самого сейчас такой но пробовать сколько побежит нехочу да и незачем.

[Eugene]

В дизеле все процессы (имеется ввиду сжатие-вспышка-горение) происходят как-бы в замедленном темпе. Так что по трассе 2000-2200 ему самый щадящий режим и тяга отличная и скорость нормальная. Можно конечно и до 2500 крутить - это не смертельно, но больше не рекомендуют.
Самая главная проблема при больший оборотах в дизеле - охлаждение. ГБЦ поведет если крутить сильно.
Посмотрите много старых японских дизелей ездит по дорогам? 1985-1986 гг. когда еще японцы дизеля выпускали. Потому что у них самая главная проблема - ГБЦ из каких-то легких сплавов. А наш народ сядет и крутит мотор до предела, вот и результат трещины и искривления.
Так что берегите ГБЦ и дизель будет вечным мотором.