Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Pustynnikov]

Да, Саш, гемор тот еще. Я со своей тоже так е...лся. И, прикинь, когда уже все собрал, ставил капот на место и у ронил его на лобовик, которому было меньше года...
Форсу заменил? Помпа напомни какая у тебя стояла? Как там мои вкладыши поживают?

[=aleks=]

а я себе помпу ставил СКФ.брал ещё до кризиса за 100 вечно зелёных.
проехал я на ней тыщ 120!!так с ней и продал движку!!

[sheva70]

[Хрюкин]

[Romko]

а какие проблемы с заменой помпы на 2шке? у себя менял на 2.0 16в где места еще меньше без проблем - даже двиг не приспускал - отсоединил шкив от помпы, трубку, саму помпу и все дела...

[Хрюкин]

Ну снять ещё пол-беды, хотя даже шкив отворачивать маленькое удовольствие- у меня ладонь не пролезает меж лонжероном и шкивом. А ставить ещё веселее.

[Romko]

Хрюкин
ну тогда домкрат под поддон откручиваем болт правой подушки и приопускаем движок - тогда все как на ладони

[sheva70]

Через низ откручивается и рука пролазит, только шкив снимал с коленвала большой и вниз помпа уходит.

[Хрюкин]

Я тут подумал- может течь возникла из-за несрабатывающего клапана сброса давления в расширителе? Хочу сегодня в разрыв тонкого шланга расширителя воткнуть манометр. При давке 1 кг пробка должна начать стравливать излишки.

[Хрюкин]

Поставил манометр. Давление при 95 градусах 0.3 килограмма. При этом капает охлаждайка. Придётся всё разбирать и искать злополучную дырку.

[naskul777]

Саш, чтоб быстро нашлась

[Croma]

На холодном через тонкий шланг расширителя можно создать избыточное давление.
Пробка будет работать предохранительным клапаном.
Это для ускорения выполнения пожелания naskul777.

[Хрюкин]

Разобрал.
Так и есть- течь жижи через сквозное резьбовое отверстие. Низкий поклон инженерам, за такую подлянку. Не могли сделать глухим- как три остальных. Я тоже порядочный мудак- надо было при сборке намазать резьбу болта герметиком, и проблемы бы не было.
Пришлось сливать жижу из радиатора и блока. Естественно, и сам облился. Ещё один низкий поклон инженерам за отсутствие краников слива на радиаторе и блоке. Когда открутил этот паршивый болт, и оттуда (уже после слива) ещё хлынуло.
Так и пришлось отворачивать гайку правой опоры, что б двиг опустить- иначе этот болт не вынешь. Разборка осложнялась снятием огромного кронштейна верхней(четвёртой) опоры; а ещё тем, что лонжерон, в аккурат на против шкива помпы, вздут вследствие не ведомого мне ДТП- шкив помпы хоть и отвернул, но вытащить без спуска движка его не возможно. В этом месте ремень генератора пролезает только ребром.
Сейчас только один вариант- максимально насухо протереть это текучее отверстие в помпе, намазать тело болта герметиком и собирать взад. Причём, это надо делать очень шустро: гермет встаёт быстро, а болт можно затягивать лишь после того, как будет установлен кронштейн верхней опоры. А это не больно просто и быстро.

[=aleks=]

Хрюкин
в место герметика можно использовать фум ленту,но я йе не когда не пользуюсь не равится она мне.я полюбляю паклю+герметик(обыкнавеный селикон)!

[sheva70]

Алексей, не подмотает он, потому что этот болт не вытягивается (в лонжерон упирается)... Он блин снимается вместе с помпой. Разве что под шайбу подмотать при сборке.