Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Master]

Tatareen
ну вот и я так же хочу схемкой не поделшся?

[Perepic]

Проблемы тут 3.

1. Плохой контакт, когда датчик сработал, провода под напряжением, а на входе в карлсон - нет контакта.
2. Датчик не сработал, напруги нет, никто не знает, что мы греемся.
3. Контакт и напруга есть, но карлсона заклинило.

Что ты хочешь определять?

[Master]

[Tatareen]

Сори за дизайн схемы

[СергАл]

Такой датчик (лампочка) сделал год назад подключив к панели на место (давление масло в коробке) теперь я всегда вижу когда вентилятор работает.Подключение ведется через диод т.к. на двигателе вентилятора постоянный плюс, а масса рвется термодатчиком.
Еще один прикольчик.
Прошлым летом на Волгу ставил прибор,который включает вентилятор используя датчик температуры двигателя(т.е реальную температуру а не радиатора).регулятор выводится в салон и настраевается на нужную температуру включения.Я ставил 95 С.другими словами двойной контроль.Цена схемки была 15 гр.

[Master]

Так куда диод вешать ? На плюсовой провод ? Выложите схему,хочется зделать толково все

[СергАл]

[Master]

Да у меня есть уже диод в панеле(остатки от сигналки)вот его хочу задействовать

[СергАл]

[Master]

Так и стоит светодиод,дырку затыкает,вообщем это не важноза схему спасибо буду проверять на выходных

[Demian]

Не понимаю смысла сего действия. По моей статистике (собранной за 4 года эксплуатации Темпры) при рабочем карлсоне и датчике включения вентилятора (внизу на радиаторе), а также исправном термостате - температура мотора в любое время года держится на уровне 90-95С. Если начинает шкалить за 100 - значит не включился вентилятор. Привык всегда смотреть на температуру мотора и любые лампочки считаю лишними. А что касается схемы подключения лампочки - вешай 2 провода (параллельно) от карлсона, и монтируй в торпедо (даже на приборную панель можно) диод на 12 вольт. Включился карлсон - загорелся диод. Все просто, только не нужно ИМХО.

[СергАл]

Master
А как же сигналка?Или в машине собака?

[audio-terrorist]

кто то там предложил внедрить резистор последовательно с вентилятором охлаждения радиатора
довожу до вашего сведения что движок вентилятора(исправный) жрет 15 А
чтобы получить 3 вольта на светодиод понадобится сопротивление 0.2 Ом мощностью 45 ватт!!!!!!!!! а вентилятор потеряет 1/3 своей производительности (снижение питающего напряжения до 11 вольт)
в таком случае я думаю надо использовать микросхему датчика холла которая восприимчива к магнитному потоку и когда он есть то микра выдает 5 вольт (что вполне достаточно для зажигания светодиода)
как вы сами понимаете магнитного потока вокруг питающего карлсон провода предостаточно (ток 15А)
если же карслон по каким то причинам застопорился то сгорит предохранитель и светодиод не включится
да кстати совсем забыл
родной магнит датчика холла отломить не забудте ))
если он запустился вполсилы(плохой контакт в фишке например) то микра так же не среагирует
данную опцию я думаю легко получить подбирая зазор между проводом и датчиком холла
только не забудте что сам датчик холла питается +5 вольт (крен 5А стаб нужен)
и на сигнальный выход светодиод вешается с токоограничительным резистором (10 мА мах)

[СергАл]

audio-terrorist
Интересно,но слишком мудрено.Хотя где-то это может пригодиться.Спасибо.

[audio-terrorist]

хы))
купить д холла откусить магнит ,примотать изолентой к проводу вентилятора подключить 1 провод на массу второй на коммутатор (там на какой либо ноге полюбому найдется +5 вольт) третий кинуть в салон и там повесить светодиод ЭТО МУДРЕНО ???
однако тогда кому то стоить пересесть на ZaPORSCHE 968М