Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[CBAT]

Тема изменена т.к. найдена неисправность.
Смотри последние сообщения.
Сейчас актуальный вопрос - как восстановить шпоночную канавку на каленвалу. И желательно без разбора движка.


Проблема в том, что на Пунто при установке первого поршня в ВМТ метка на зубчатом колесе коленвала не совпадает с меткой на корпусе, что делать как ставить???
А проблема в отсутствии тяги. Ни с того, ни с сего перестала тянуть и топлива жрет 10л на 60км, все проверили диагностика ни чего не показывает. Подозрения на ремень ГРМ, но и с ним оказалась проблема см.выше.

Может кто менял или может выложить фото буду благодарен.
P.S. Можно просто добрым советом.

[Godfather]

Пунто выпускался тремя поколениями + Гранде Пунто, на все эти машины ставилось приблизительно 30 видов моторов... Дальше продолжать или догадался?

[jura22]

а каким способом опреdелялясь ВМТ? есть еще метка на маховике

[BRAVIY]

У меня на браве шкив коленвала чть повернуло заломав выступ на нем, тоже метки не сходились...

[shmel-jr]

Да мог просто ремень на один зуб перескочить и все

[CBAT]

ОК!

Двигатель 176В4

ВМТ определялась по метке на маховике (где сцепление) и тупо отверткой в первый цилиндр.

/////BRAVIY
И что делал.

shmel-jr
Так в том то и дело, как сейчас поставить?

[Demian]

А если поставить по меткам на ремне? Я так на Темпре ставил. Было все OK.

[CBAT]

По меткам вобще никак не едет.

[Djfj]

а шпонку не срезало?

[BRAVIY]

Djfj
О, Тверские и тут тусуются

[BRAVIY]

CBATВысверлил выступ, выточил шпонку и вставил, хороше бы конечно было шкив заменить...

[Djfj]

/////BRAVIY
ага причем года 2 уж как тут
а я шпонку наваривал... шкиф не гуманно стоит=)

[BRAVIY]

Djfj
Со шкивом выхода не было... надо было срочно собирать а ехать в МСК за шкивом не оч. то хотелось вот и нашел выход высверлить и вставить шпонку...
ЗЫ:
ага причем года 2 уж как тут
да я по фиат-клубу тебя знаю...

[CBAT]

Всех благодарю за внимание.
В субботу было опробовано 6 положений распредвала по отношению к каленвалу в ВМТ. 2 из них не рабочие, два болеее-менее рабочие, и два вродебы рабочие.

А в воскресенье нашлись люди желающие помочь! Их предположение - срезало шпонку на распредвале, т.к. на каленвале я сам проверял.

Далее отпишусь.
P.S. На метку на коленвале смотреть не стоит, т.к. нашел в описании на польском, что отсутствие двух зубов на валу где датчик положения коленвала должен отстоять от ВМТ на 114 градусов. Это положение соответствует ВМТ первого цилиндра, но не соответствует метке на коленвалу.

[CBAT]