Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Sandro

Добрый день всем! У меня Regata 1,5л. бензин, 1985 года, карбюратор "Вебер", мучаюсь уже 2 месяца, ни один карбюраторщик не может мне помочь. Холостые не держит, или вообще на ходу начинает дергаться и не едит, а на подсосе обороты плавают,(подсос ручной) двигатель работает не стабильно, а потом тоже иногда глохнет. карбюратор снимали 4 раза, разбирали, промывали, чистили, короче делали все, что только можно, но все без толку. Зажигание, бензонасос проверяли, все нормально. Может кто подскажет, что делать, или вообще какой карбюратор от ВАЗа можно поставить вместо родного, а то я, честно говоря уже замучался.

Dimmos

Sandro, а хорошие ли карбюраторщики занимались? А то бывают такие, вроде супер, но только по каким нибудь одним (например фольцвагеновским или советским), даешь им что-нибудь иное - и они в луже.
Вазовские карбы не подходят по расстоянию шпилек, надо делать проставку.
Хорошо бы убедиться заменой, что дело именно в карбе, а не в другом.
карб Вебер у тебя такой, у которого все жиклёры стоят рядышком вертикально, и их можно достать не разбирая карбёр? Прекрасная надёжная модель. Более удобного агрегата по удобству обслуживания не встречал.

Sandro

Спасибо Dimmos, что отозвался! Рассказываю по порядку.
Был я в 3-х разных местах, и все карбюраторщики говорят, что карб хороший, бензофильтра менял каждый раз при разборке карбюратора, как ты выразился, машина при своих закидонах не коптит, а вот как самостоятельно проверить стабильность и достаточность потока бензонасоса я не знаю, хотя те же карбюраторщики сказали, что бензонасос в порядке, даже не знаю, правда это или нет. Завтра поменяю воздушный фильтр, посмотрю, будут ли какие нибудь изменения, или нет. Что еще дальше делать, не знаю.

DIN

вебер не такая уж и редкость что б не знать его в трёх местах карбюраторщикам.
смотри зажигание а то : зазор на контактах, промерять контакты нужно, трещины в крышке а как и масло в самом трамблёре + катушка, либо поменять на новую либо эту на стенд и дать ей 3000 об.и поганять минут 30. ну и свечи провода

Sandro

Спасибо мужики за участие! Трамблер чистый. контакты промеряем, свечи выкручивали, проверяли, вроде нормальные, катушку и крышку трамблера проверим тоже завтра. кстати, сегодня холстых вообще не было, но с подсосом половину дня отъездил без проблем.

IL_2

У тебя подсос воздуха из под прокладки, чудо "карбюраторщики" нижнюю привалочную плоскость выгнули, лечится выравниванием на прессе либо герметик.

master155

Я так понимаю стоит Weber 32/34 TLDE. Простой и надежный.
Но если он засорился, то мыть надо с полной разоркой.
Ставились еще DHTA и ICEV, но они капризнее. А Solex вобще!
Часто забивается топливный канал холостого хода, но его легко почистить не разбирая ничего. Тока сняв крышку фильтра. От выкручивается прям сверху.
Еще проблема может быть в регуляторе СО/СН. Нижний боковой винт. Его называют еще винтом холостого хода. Там канальчик забивается и начинаются проблемы. Выкрути все, посмотри как там дела. Я ставил новую иглу от Вазика. Тока подточил немного и все. Добрая половина деталей подходит от классических жигулей. Ну и проверь эмульсионные трубки. Они бывает покрываются налетом от бенза, нужно чистить.

DIN

ну дак если пошла такая гулянка то лучче и пробки аллюминиевые повскрывать и продуть как надо но кто это будет делать на СТО ?! Confused

насчёт Солекса, современного, - он сделан из такого сплава который окисляется от бензина +температура Exclamation

и есстессно забивает напрочь каналы что помогает только дрель с сверлом.

Dimmos

DIN, смотря что считать современным :

Sandro

Привет мужики! Сегодня был на СТО, снимали карб, чистили, мыли, поменяли прокладку между половинами карбюратора (или как там они называются), поставил новые свечи, (японские "DENSO"), выставили зажигание (почистили контакты, выставили зазоры, и т.д. трамблер чистый и сухой внутри, крышка целая). Пока был внутри бокса, все работало нормально.
И прикиньте, только выехал за ворота, и сразу же заглох, завелся, начал движение, начала машина дергаться, заглохла и не хотела заводиться. Мастера сказали, что сделали все возможное, и в чем причина не понятно. проверить производительность бензонасоса не могут, не знают как, но в бензофильтре безин есть постоянно во время работы двигателя. Как теперь доеду домой не знаю, но если выйду на связь, значит все-таки домой дбрался Shocked

Sandro

Еле добрался домой раз десять заглох, потом плюнул, вытянул подсос и на нем при 1400 об. на холостом доехал домой. Я уже не знаю чего и делать, завтра попробую проверить герметичность топливной магистрали и поменять бензонасос, а какой может подойти, (слышал ВАЗовский вроде подходит) кто нибудь подскажет?

Dimmos

DIN

george81

_Санек_

Если надумаеш менять карб, то меняй лучше на ДААЗ-2107 (озон), только прийдется росточить отверстия под шпильки в карбе (пол часа работы). Я на нем уже 30 тис откатал один раз только чистил . По расходу зимой на 10 литрах проезжаю 125 км трасса-город.

Перед озоном ставил солекс - замучал, постоянно то забивался то глох то обороты плавали и т.д.