Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

bogdan68

Осталось бросить отдельно провода на датчики по наддуву,может родные провода где отходят но не постоянно.И всё же,чем диагностировали ошибку,пробовали другой диагностикой.

yarik.1

bogdan68

Во проблемма.может по питанию самого ЭБУ что не так,релле главное может,просто практически все перебрано.А не мерили сколько давит турбина до 3000об и что с давлением после 3000(хотя понятно падает).Может просто идет передув,вот эбу и рубает турбину.И еще,ошибка появляется сразу после запуска или при достижении 3000об.

yarik.1

bogdan68

Тогда последний вопрос,все телодвижения делали сами или :мастера:.После всего замененного должно однозначно заработать,ну не может такого быть,или кто то обманывает насчет выполненной работы.

alex-lv

yarik.1

Vladimir TV

yarik.1

yarik.1

Часть проблемы решили, замена ЭБУ с перепайкой моего кеша так как без этого категорически отказывалась запускаться. Но осталась еще одна, на пятой передаче в раене 3200 об/м., при нагрузке выскакивает ЧЕК и ограничивает на 3000об/м., отключая турбу, на остальных передачах такого казуса ненаблюдаеться. И еще вовремя замены ЭБУ был заглушен ЭГР, может это быть причиной? Ошибка Р0243.

bogdan68

А как заглушили егр?Ошибка Р0243-обрый провода на соленоид,снята фишка с электроклапана управления егр.

yarik.1

Фишка одета, заглушен прокладкой, если бы был обрыв провода проявлялось бы на всех передачах и на разных режимах, а так только на пятой и только при нагрузке после 3000 оборотов Sad

yarik.1

Проблема с разгоном решена! Все оказалось банально и просто, промывка регулятора высокого давления и датчика давления топлива, плюс в догонку замена всех фильтров (хоть они и чистые на вид).

Vladimir TV