Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[dfx]

[avmyzika]

Ну и срач в теме. Еще и с фотками!
По поводу описанных мною выше проблем - все само собою прошло. То ли компьютер после нескольких дней езды адаптировался. То ли клапан ЕГР сам от своей пружины закрылся. То ли щель от немного приоткрытого клапана засрало маслом и еще чем... Не знаю. Но мощность вернулась. Турбина дует как положено. Расход стал падать. Решено пока ничего не предпринимать и понаблюдать.
Однако всем совет: кто отключает ЕГР програмно (как оказалось: мне не то что бы удалили ЕГР из программы, а отключили ошибки именно по ЕГР. То есть он работает если одеть на него разьем, но ошибки не выскакивают в случае если он сломан или засорился) старайтесь поставить на него заглушку хоть он и должен быть закрыт в нерабочемположении.

[brightlight]

[VIZOVIK]

Ребята! Кто может подсказать спеца, который может проверить егр и при надобности поставить заглушки или сделать, чтобы появилась тяга. Конечно хочется обойтись с минимальными затратами)))). ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!

[Yurez666]

В 2.0 16 кл. 2001 г заслонка егр ( в головке ) если егр отсутствует должна быть закрыта или открыта . Проводили ремонт и забыли в каком полодении она должна быть

[Yurez666]

DW10 ATED4 2001 г скиньте схемку с отметками какие трубки глушить

[Yurez666]

Подскажите а егр на таком моторе

[Yurez666]

[VIZOVIK]

[Yurez666]

[quote="VIZOVIK"]

[yaryk1980]

Сьогодні через комп. заглушив клапан ЕГР (висвітився чек), після чого тяга стала краща та рівніша. Хто знає, чи потрібно ще щось додатково робити, чи так їздити?

[Кщге]

Добрый день. У меня такой вопрос. К узлу ЕГР, который на впускном коллекторе, подходит 2 вакуумных трубки, одна идет от вакуумного насоса, а другая от клапана. Вакуум от клапана включается и выключается периодически, и управляется он электроникой. А вакуум от насоса подается к узлу ЕГР непрерывно во время работы двигателя.
В теме идет речь о "глушении" вакуума, который идет от клапана, но никто не упоминает о другой вакуумной трубке, которая идет непосредственно от вакуумного насоса. Нужно ли её глушить, и за что она отвечает, (какую функцию выполняет)?

Двигатель DW8B

[vlad76]

підкажіть який повинен бути опір в котушках клапанів егр і турбіни?.і де їх можна купити?дякую.

[Колобок]

Скудо 2.0 2006 року народження. Два місяці назад помітив, що виріс розхід палива. Зараз на 20 літрах наїзджаю 200 км, тобто 10 літрів на 100 км. Сьогодні був на діагностиці, комп показав, що проблема в клапані ЕГР.
Перевірив. Виявилось, що гумова трубка, яка йде від електромагнітного клапану до самого ЕГР, ціла. Коли створюєш вакуум в цій трубці (інший кінець трубки вдітий на ЕГР) то він не створюєтья, а іде підсос повітря.... Получається, що дійно є проблема з ЕГР. Прочитавши тему вирішив заглушити шляхом вирізки металевої пластини товщиною 2-3мм. Тепер питання: невже через той клапан ЕГР може настільки збільшуватись розхід палива?.

[Ром@н]

Назрел вопрос:если клапан ЕГР заглушен физически (прокладка на колекторе) нужны ли следующие элементы: теплообменник, сам Егорка, металлическая трубка, и возможно воздушная заслонка? Или выбросить это добро?