Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Aizek

Метка есть на маховике. Если снять акум., увидиш лючок на котором есть три отметки, проворачивай коленвал пока не увидиш на маховике отметку. (Установить по центру).Дальше смотриш на коленвал, там есть заводская метка, плюс должна быть заводская метка или шпонка на блоке. Если не совпадает, проворачивай коленвал на 180 град.. Заводские метки на маховике и коленвале должны совпадать, с разпредвалом думаю понятно, там метки на звездочке и клапанной крышке. Одеваеш ремень, подтягиваеш натяжитель до отверстия.
Обязательно, перед тем как, пробовать заводить нужно провернуть коленвал 2-4 раза, чтобы убедится что клапана не упираются в цилиндры.

CreAtoR

Aizek
метка на маховике показывает ВМТ.
есть уверенность, что метка распредвала соответствует положению колена в ВМТ?
например, на моторе 1.2 16v (Punto) при установке кондуктора получишь поршни в среднем положении. никак не в ВМТ Wink

Aizek

1.Ну правильно, чтобы выставить зажигание, нужно установить ВМТ.
2.Не понял
А кто говорит про мотор 1,2, я говорю про 1,9 жтд. Кондуктора на 1,9 вроде как не нужны.

CreAtoR

чтобы зажигание выставить надо ВМТ, но человек не зажиганием занят, вот в чём нюанс. наверное стоит прочитать с самого начала о чём разговор Smile

насчёт кондукторов есть прекрасный рисунок на первой странице, именно тыкаю носом в него. и что же у нас там под номером 10? не фиксатор ли коленвала ака "кондуктор"? Laughing

vitkla

http://f-picture.net/fp/f35aad3d412a442d90e9a8f233845faa

чертеж кондуктора , а также картинка из умной книжки как это должно выглядеть

andron36a

Смотри внимательно! У меня былочто метка на коленвале не соответствовала на 100 градусов Пришлось делать новую метку А вообще лучше сьездить к мастерам! Это моё мнение!

sim120

У меня метка на шкиве коленвала оказалась строго вниз, напротив прорези. 1.9 jtd. Пришел к этому методом проб. Верхняя метка проблем не вызывает.

13НИКОЛАЙ13

bogdan68

Я тоже дважды менял сам на добло,но на сколько помню один раз сопоставил метку на шкиве и выямкой.Изменилась работа двигателя,звук стал бубнящий.Поставил опять как и раньше на один зуб сместил(как по метках на самом ремне),всё нормализовалось.