Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Denwer

Антон1979
ЧЕМ ты будешь поворачивать и тормозить, если у передних колес отсутствует сцепление с дорогой? Поясни? Если пробовал и оно у тебя было, значит условия были не достаточно зимние, и летняя резина все таки за покрытие цеплялась. Это первое.

Второе. Если ты не знаешь как выводится из заноса машина с передним приводом (это намного легче чем с задним) может тебе вообще не стоит на зимнюю дорогу выезжать?

Чтоб ты понимал, я не спорю из принципа. Просто кто-то доверчивый и малоопытный прочтет эту ахинею, и последовав ей сам попадет в беду, и других еще подставит.

Антон1979

Если ситуация складывается таким образом, что в автомобиле требуется заменить только одну пару колес, часто возникает вопрос о выборе передней или задней оси. Многие водители ставят решение этой проблемы в зависимость от того, передний или задний привод используется в автомобиле. По мнению мировых производителей шин, такой подход является неверным, и менее изношенные летние или зимние шины следует устанавливать на заднюю ось вне зависимости от характера привода. В сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, мокрая дорога, резкие повороты и т. д.) безопасность водителя в большей мере зависит от задней автомобильной пары. Испытания в экстренных условиях показывают, что передними колесами управлять легче практически в любой обстановке.

Изношенные шиныРассмотрим основные моменты поведения машины при установке менее изношенных шин на обе оси.

Если новые шины установлены на переднюю ось

Сбалансированность задней и передней осей противоположно меняется, следовательно, изменяется и поведение автомобиля. Коэффициент сцепления на передней оси оказывается усиленным, в результате чего теряется навык управления и ориентация водителя.
При выезде на скользкую поверхность сцепление на задней оси теряется быстрее, чем на передней. Результатом такой ситуации становится необходимость увеличения скорости движения, в противном случае теряется шанс сохранения контроля над задней осью. Однако в этом случае появляется серьезная опасность попасть в занос с разворотом. Если водитель не обладает навыками экстремального вождения, ситуация становится крайне опасной.
Если новые шины установлены на заднюю ось

Баланс сцепления осей примерно остается прежним, соответственно, сохраняется и управляемость машиной по отношению к той, которая была до смены пары.
Улучшается сцепление задних покрышек с дорогой, и водитель получает возможность управлять автомобилем традиционно, путем вращения рулевого колеса или изменением скорости.
В ситуации экстренного торможения более цепкие задние колеса позволяют сохранить прямолинейное направление движения.
Чаще всего развесовка автомобиля такова, что его задняя часть оказывается легче и, как следствие, более склонна к попаданию в ситуацию аквапланирования. Минимизировать эту опасность также позволяет более глубокий протектор задних шин.

Антон1979

Heet

Да будет срач! Twisted Evil

У меня вот как раз впереди зима, а сзади - лето, не успел докупить. Завтра буду 200 км прицеп груженый тащить...

А вот скажем, если я и в багажник килограмчиков 100 кину, улучшиться сцепление?

Popcorn

Nick

Хреновий ви певно водій. Я цю маячню читав і не витримав. Якщо щеплення задніх колес краще ніж передніх то саме тоді і виникає ваш «волчок», бо тупо діє інерційна сила від центру щеплення. вимушений був в певні проміжки часу переганяти, їздити і тп, з авто з певними поломками, і нема нічого гіршого коли хапають задні гальма, чи не дай бог одне колесо взагалі. Можна їздити тільки з передніми але ніколи тільки з задніми. Виключенням може бути завантажена фура з напівпричепом, підкреслю - завантажена.
Добавлю від себе як шинник - зимова шина має інший склад гуми, і здебільшого при температурі нижче -5 літня гума майже втрачає щеплення невідь з чистим асфальтом.

Антон1979

Это как доказывать вате, что фашистов-петлюровцев-махновцев-мазепинцев нет. Ну хрен переспоришь, все всё знают лучше. Я ведь уверен, что никто из спорящих не пробовал поставить зиму назад. Поэтому спор прекращаю, вам виднее и каждый остаётся при своём мнении.

Di-MA

Делаем ставки задние летние или передние если нет резины.
Я за передние Popcorn

Nick

S_V_V

Друзі, в мене стажу водіння мало, але я згоден з Антон1979. От вам цитата одного достатньо відомого водія!

Алексей Мочанов - "Если вы используете прошлогодний комплект – лучшую пару колес необходимо ставить на заднюю ось автомобиля. Именно назад – это рекомендация всех производителей шин. На зимней дороге самую большую опасность представляет не пробуксовка передней оси, а неожиданный срыв в занос задней. С этим должны бороться задние шины. Им – приоритет. Вне зависимости типа привода. Естественно, предполагается, что все четыре шины находятся в пределах допустимой глубины протектора. Про лысые, просроченные или стертые шины мы вообще не говорим. И не вспоминаем."

Александр Васильевич

Александр Васильевич

S_V_V

Діло не в приводі і логіці, а в зриві в занос задньої осі!

Denwer

У меня вопрос к адептам Культа Задней Оси Laughing

А как вы собираетесь со СНОСОМ бороться, который в отличии от заноса не поддается контролю и корректировке???

Ведь если на передних колесах резина которая не цепляется за покрытие, то снос обязательно возникнет, а если еще и передний привод, так он НЕМЕНУЕМО ВОЗНИКНЕТ в первом же ходовом повороте.

Rolling Eyes

Вы же прекрасно знаете что такое "снос", правда ведь?

Nick

читайти уважно а не тільке те що хочити почути, і взагалі перечитайте весь текст реклами:
1. Какому здравомыслящему человеку придет в голову в лютый мороз обуть летние босоножки? Почему-то с шинами до сих пор не все так однозначно. Еще раз подчеркну: не стоит доверять так называемым всесезонным шинам. Такие шины не подходят для наших погодных условий, ведь ни одна резиновая смесь не будет одинаково вести себя в зимние морозы, когда температура опускается до минус 25-30 градусов, и в летнюю жару, когда на асфальте можно готовить кебаб.
13. Если вы используете прошлогодний комплект – лучшую пару колес необходимо ставить на заднюю ось автомобиля. Именно назад – это рекомендация всех производителей шин. На зимней дороге самую большую опасность представляет не пробуксовка передней оси, а неожиданный срыв в занос задней. С этим должны бороться задние шины. Им – приоритет. Вне зависимости типа привода. Естественно, предполагается, что все четыре шины находятся в пределах допустимой глубины протектора. Про лысые, просроченные или стертые шины мы вообще не говорим. И не вспоминаем.
В вашому випадку ви провокуєте не снос а занос, з якого завдяки вашим дім виходу не буде.